Volkswagen вже почав скорочувати свій бізнес-портфель. Нещодавно концерн продав контрольний пакет виробника суднових двигунів Everllence, причому угода, як повідомляється, принесла вищу оцінку компанії, ніж очікували аналітики.
Втім, цих коштів може виявитися недостатньо. За інформацією Financial Times, значна їх частина піде на фінансування масштабної програми реорганізації, а також розробку нових моделей і технологій.
Наймасштабніша реорганізація за десятиліття
Volkswagen переживає один із найскладніших періодів за останні десятиліття. За даними видання, компанія планує скоротити до 100 000 робочих місць і закрити чотири заводи.
Одночасно концерн змушений збільшувати інвестиції в електромобілі та програмне забезпечення, а також протистояти дедалі сильнішій конкуренції з боку китайських автовиробників. Сукупність цих факторів змушує керівництво шукати додаткові джерела фінансування.
Lamborghini та Ducati знову опинилися серед можливих кандидатів
За даними Financial Times, консультанти рекомендують Volkswagen повернутися до ідей, які вже обговорювалися раніше. Серед можливих опцій називають продаж Ducati або виведення Lamborghini на біржу.
Питання продажу Ducati вже вивчалося кілька років тому. Lamborghini також регулярно згадується серед найцінніших активів концерну. Минулого року італійський виробник суперкарів заробив близько $888 млн, незважаючи на вплив американських мит та інших ринкових факторів.
Як змінилася вартість брендів
Audi придбала Lamborghini у 1998 році за $110 млн. Відтоді вартість бренду значно зросла. За оцінкою Bloomberg Intelligence, сьогодні вона може перевищувати $22 млрд.
Ducati також перейшла під контроль Audi у 2012 році. Тоді за італійського виробника мотоциклів заплатили $909 млн.
Таке зростання вартості робить обидва бренди потенційно привабливими активами для інвесторів, якщо Volkswagen все ж вирішить їх продати.
Остаточного рішення поки немає
Попри нові повідомлення, далеко не всі експерти вважають продаж імовірним. Аналітики, опитані Financial Times, зазначають, що Volkswagen навряд чи захоче розлучатися з брендами, які стабільно забезпечують високий прибуток.
Сам концерн не коментує інформацію про можливий продаж Lamborghini або Ducati. Водночас сама поява таких дискусій свідчить про масштаб фінансового та стратегічного тиску, з яким сьогодні стикається найбільший автовиробник Європи.