Поява (відносно) доступних електричних кросоверів у Європі набирає обертів, і Volkswagen не має наміру залишатися осторонь. Серійний ID. Cross майже повністю повторює однойменний концепт, представлений торік, зберігаючи ключові елементи дизайну та заявлену стартову ціну.
Продажі моделі в Європі розпочнуться восени 2026 року. За габаритами ID. Cross належить до класу компактних міських кросоверів: довжина кузова становить 4 150 мм, а колісна база — 2 601 мм. В цьому ж сегменті вже виступають Kia EV2 та Renault 4.
Практичність стала одним із головних аргументів
Попри компактні розміри, Volkswagen робить акцент на ефективне компонування салону. За твердженням виробника, ID. Cross пропонує більше простору для пасажирів і багажу, ніж основні конкуренти.
Об'єм багажного відділення сягає 475 літрів, а під капотом передбачено додатковий відсік на 25 літрів для кабелів заряджання. Для моделі такого класу це відчутна перевага, яка дозволяє перевершити не лише Kia EV2 і Renault 4, а й більший бензиновий Volkswagen T-Roc.
Volkswagen ID. Cross
Три версії силової установки
Усі модифікації ID. Cross оснащуються одним електромотором, який приводить передні колеса.
Початкова версія отримала електродвигун потужністю 116 к.с. (85 кВт) і батарею ємністю 37 кВт⋅год. Наступний варіант використовує той самий акумулятор, але потужність двигуна збільшена до 135 к.с. (99 кВт).
Флагманська модифікація комплектується електромотором потужністю 211 к.с. (155 кВт) та батареєю ємністю 52 кВт⋅год.
Volkswagen ID. Cross
Запас ходу перевищує 430 км
Найпотужніша версія здатна проїхати до 436 км за циклом WLTP. Для порівняння, Kia EV2 має заявлений запас ходу 452 км, тоді як Renault 4 — 398 км.
Базова батарея на 37 кВт⋅год забезпечує до 316 км без підзарядки. Це трохи менше, ніж у співставної версії Kia EV2 із показником 317 км, але більше, ніж у Renault 4, який долає до 306 км. Водночас цей результат поступається електричному ID. Polo, який із такою ж батареєю проїжджає до 328 км. Причина — ID. Cross вищий та приблизно на 27 кг важчий.
Volkswagen ID. Cross
Заряджання займає близько 24 хвилин
Акумулятор ємністю 37 кВт⋅год підтримує швидке заряджання постійним струмом потужністю до 90 кВт. Для батареї на 52 кВт⋅год максимальна потужність збільшується до 105 кВт.
За даними Volkswagen, поповнення заряду з 10% до 80% в обох випадках займає приблизно 24 хвилини за оптимальних умов. Також ID. Cross підтримує функцію Vehicle-to-Load, що дозволяє використовувати тягову батарею для живлення зовнішніх електроприладів.
Volkswagen переглянув підхід до інтер'єру
ID. Cross побудований на платформі MEB+, яку також використовують Volkswagen ID. Polo, Cupra Raval і Skoda Epiq. В інтер'єрі виробник відмовився від рішень, які раніше критикували власники електромобілів марки.
Передню панель оздоблено тканиною, а на кермі та центральній консолі повернулися звичайні фізичні кнопки. Центральне місце займає мультимедійна система з дисплеєм діагоналлю 12.9 дюйма.
Серед доступного обладнання — передні сидіння з електрорегулюванням у 12 напрямках і функцією масажу, матричні світлодіодні фари, панорамний скляний дах, адаптивний круїз-контроль і аудіосистема Harman Kardon із десятьма динаміками.
Ціна та конкуренти
Початкова версія Volkswagen ID. Cross оцінена у €28 000. Це відповідає вартості Renault 4, але німецький електрокросовер пропонує більший запас ходу. Водночас Kia EV2 залишається дешевшим: його стартова ціна становить €26 600, а базовий електромотор розвиває 144 к.с. (108 кВт).
