За словами Nissan, система кольорового позначення з'явилася у 1999 році разом із Skyline GT-R (R34), який отримав гальма Brembo. Відтоді колір супортів став одним із простих способів зрозуміти, на які навантаження розрахована гальмівна система конкретної моделі.
З роками палітра розширилася, а різні кольори почали використовувати для автомобілів із різним рівнем продуктивності — від звичайних дорожніх моделей до машин, призначених для регулярних виїздів на гоночний трек.
Сріблясті супорти — для повсякденної експлуатації
Найпоширені супорти в автомобылях Nissan — сріблясті. Це означає, що гальмівна система розрахована насамперед на звичайну експлуатацію дорогами загального користування.
У компанії зазначають, що такі гальма забезпечують ефективне уповільнення в повсякденних умовах, однак не призначені для тривалих навантажень на гоночній трасі.
Навіть базова версія спортивного Nissan Z оснащується двопоршневими сріблястими супортами.
Червоний колір означає підвищену продуктивність
Комплектація Nissan Z Performance отримує продуктивнішу гальмівну систему Akebono із чотирипоршневими передніми супортами та збільшеними гальмівними дисками.
Для Nissan Z Nismo передбачено ще яскравіший відтінок червоного. Це не просто дизайнерське рішення: автомобіль оснащений ще ефективнішою гальмівною системою, створеною на основі компонентів Nissan GT-R, із більшими дисками та компонентами, краще пристосованим до інтенсивного використання.
Золотий колір був символом найпотужніших моделей
Протягом багатьох років золотисті супорти були одним із найвідоміших атрибутів спортивних Nissan.
Вперше вони з'явилися на Skyline GT-R (R34), а згодом використовувалися на таких моделях, як 350Z Track Edition і GT-R покоління R35.
Сьогодні золоті супорти на нових моделях Nissan більше не застосовуються, однак вони залишаються впізнаваною деталлю для шанувальників марки.
Жовті супорти — вершина ієрархії
Найвищий рівень у класифікації Nissan позначається жовтим кольором.
Такі супорти використовуються разом із карбон-керамічними гальмами, які витримують екстремальні температури та багаторазові інтенсивні гальмування на гоночному треку.
Наразі нові моделі Nissan із жовтими супортами не випускаються. Востаннє їх встановлювали на GT-R Nismo та GT-R Track Edition зразка 2020 року.
Подібну систему використовує і Porsche
Цікаво, що аналогічний принцип застосовує й Porsche. У німецького виробника червоні супорти зазвичай встановлюються на автомобілях зі сталевими гальмами, жовті — на версіях із карбон-керамічними механізмами, а зелені використовуються на окремих гібридних моделях, якщо вони не оснащені карбон-керамічною гальмівною системою.