Головною особливістю Geely Galaxy TT стала енергоефективна силова установка. Завдяки цьому навіть найбільша батарея має ємність лише 75.2 кВт⋅год, але заявлений запас ходу сягає 725 км.
Нова силова установка об'єднує 16 компонентів
Електромобіль оснащений новою Intelligent E-Drive, яку Geely розробила спільно з компанією InfiMotion. Виробник називає її системою «16-в-1», оскільки вона об'єднує основні елементи електроприводу в одному корпусі.
Geely Galaxy TT
До складу модуля входять електромотор, перетворювач постійного струму, бортовий зарядний пристрій, блок керування автомобілем, контролер електродвигуна та система керування високовольтною батареєю. Корпус виготовлений із магнієвого сплаву, а маса всього вузла становить лише 75 кг.
Компанія заявляє про коефіцієнт корисної дії на рівні 93.8%. Водночас цей показник визначено за китайським циклом CLTC, який традиційно демонструє оптимістичніші результати порівняно з міжнародним стандартом WLTP.
Витрата електроенергії
Під час випробувань навколо озера Цінхай у Китаї Geely Galaxy TT продемонстрував середню витрату електроенергії 8.2 кВт⋅год на 100 км.
За результатами цього заїзду автомобіль потрапив до Книги рекордів Гіннесса як серійний електричний седан із найнижчим енергоспоживанням під час повного кола навколо озера.
Три версії батареї
Для Galaxy TT передбачено три варіанти акумуляторів за ємністю:
- 52.4 кВт⋅год;
- 63.8 кВт⋅год;
- 75.2 кВт⋅год.
Усі версії базуються на 800-вольтовій електричній архітектурі.
Максимальний заявлений запас ходу становить до 725 км за циклом CLTC. Для автомобіля таких розмірів це незвично високий показник, враховуючи відносно компактні батареї. У Geely пояснюють це високою ефективністю електроприводу, яка дозволяє використовувати акумулятори меншої ємності без суттєвої втрати автономності.
Geely Galaxy TT
Від 0 до 100 км/год за 3.8 секунди
Компанія також підтвердила появу повнопривідної модифікації з двома електродвигунами. Її сумарна потужність становитиме 425 кВт, що дозволить седану прискорюватися від 0 до 100 км/год за 3.8 секунди.
Силова установка використовує систему керування крутним моментом із застосуванням алгоритмів штучного інтелекту. Крім того, електропривод отримав систему охолодження з 54 окремими каналами, що, за даними виробника, дозволяє знижувати максимальну температуру електромотора приблизно на 15 °C під час тривалих високих навантажень.
Ще один рекорд Гіннесса
Окрім рекорду енергоефективності, Galaxy TT встановив ще одне досягнення. Два серійні седани виконали найдовший безперервний синхронний дрифт на мокрому покритті серед електромобілів, подолавши понад 46 км.
У Geely зазначають, що цей заїзд мав продемонструвати стабільність роботи силової установки, ефективність системи охолодження та точність керування крутним моментом під тривалим навантаженням.
