Lotus повідомив, що рекордне коло було встановлено 20 липня 2026 року на Sepang International Circuit. За кермом перебував чемпіон GT Даніель Лу (Daniel Lu), який виступав на найпотужнішій версії моделі — Emeya R+, яку тепер виробник також позначає як Emeya 900.
Час 2:20.317 перевищив попередній найкращий публічно зафіксований результат для серійних електромобілів на цій трасі — 2:27.790. При цьому компанія наголошує, що йдеться саме про рекорд серед офіційно оприлюднених результатів, а не про абсолютний показник із єдиної офіційної класифікації.
Чому Сепанг вважається складним випробуванням
Траса Сепанг має довжину 5.5 км і вважається однією з найтехнічніших в Азії. Вона поєднує довгі швидкісні прямі з повільними та швидкими поворотами, що одночасно перевіряє ефективність силової установки, роботу гальмівної системи, аеродинаміку та баланс шасі.
Для важких електромобілів такий формат особливо вимогливий. Високі навантаження на батарею та гальма можуть швидко позначитися на темпі, тому стабільність протягом усього кола має не менше значення, ніж максимальна потужність.
Lotus розглядає новий результат як підтвердження того, що Emeya здатна демонструвати високу продуктивність не лише на папері чи під час коротких прискорень, а й на повноцінній гоночній трасі.
Emeya стала важливою частиною електричної стратегії Lotus
Виробник позиціонує Emeya як електричний гран-турер, який поєднує комфорт повсякденного автомобіля з можливістю впевнено почуватися на треку.
Модель доповнила електричну лінійку Lotus, до якої вже входить кросовер Eletre. Водночас компанія поступово розширює сімейство електромобілів, зберігаючи у своїй гамі й спортивні моделі з двигунами внутрішнього згоряння, зокрема Emira.
За задумом виробника, Emeya має продемонструвати, що перехід на електротягу не означає відмову від традиційної для Lotus уваги до керованості та точності налаштування шасі.