.jpg)
Протягом останніх років автовиробники активно переводили керування функціями автомобілів на великі мультимедійні дисплеї. Такий підхід дозволяє скоротити кількість фізичних елементів у салоні, однак далеко не всі водії вважають його зручним.
Схоже, Toyota готова врахувати цю тенденцію. Компанія збирає перші відгуки власників нового RAV4 і не відкидає можливість перегляду компонування передньої панелі.
Частина функцій переїхала на екран
Під час розробки нового покоління RAV4 японський виробник дотримувався сучасної концепції мінімалізму. Частину звичних кнопок прибрали, а керування окремими функціями перенесли до центрального дисплея.
Зокрема, регулювання швидкості обдування кліматичної системи тепер здійснюється через сенсорний екран. Водночас налаштування температури та гучності аудіосистеми, як і раніше, виконуються за допомогою окремих органів керування.
За словами керівника розробки моделі Йошінорі Футонагане (Yoshinori Futonagane), остаточне рішення щодо повернення фізичних кнопок залежатиме від того, які побажання висловлять покупці в перші місяці після початку продажів.
Попит на звичні органи керування виявився глобальним
У Toyota зазначають, що бажання користуватися традиційними кнопками характерне не лише для європейських чи американських водіїв.
Компанія повідомила, що подібні побажання надходять і від клієнтів у Китаї. Там виробник спочатку зробив ставку на майже повністю цифровий інтерфейс, однак згодом з'ясувалося, що багато власників віддають перевагу звичайним кнопкам і поворотним регуляторам.
З цієї причини Toyota вже почала повертати фізичні елементи керування на окремі моделі, призначені для китайського ринку.
Toyota не єдина змінює підхід
Японський виробник далеко не перший, хто переглядає ставлення до сенсорного керування.
Раніше Volkswagen оголосив про повернення фізичних кнопок після критики на адресу сенсорних панелей і ємнісних перемикачів. Kia та Audi також підтвердили, що не планують повністю відмовлятися від традиційних органів керування.
Водночас є й виробники, які рухаються в іншому напрямку. Наприклад, Mazda у новому поколінні CX-5 зробила ще більший акцент на голосовому керуванні та кнопках на кермі, залишивши значну частину функцій за мультимедійною системою.
Таким чином, дискусія навколо фізичних кнопок у сучасних автомобілях лише набирає обертів. І хоча ще кілька років тому здавалося, що сенсорні екрани повністю витіснять традиційні перемикачі, сьогодні все більше виробників визнають: для багатьох водіїв звичні кнопки залишаються не питанням ностальгії, а зручності та безпеки під час керування автомобілем.
