У ролику, знятому в дизайн-центрі Kia, можна побачити масштабні моделі та ескізи, які використовувалися під час роботи над Vision Meta Turismo. Поруч із моделлю чотиридверного купеподібного седана стоїть ще один макет із зовсім іншою лінією даху
Йдеться про варіант у кузові шутінг брейк — із подовженим дахом і більшою площею скління. Крім зміненої верхньої частини кузова, він відрізняється окремими деталями оформлення, хоча загальні пропорції та колісні диски залишилися такими самими.
Поки що ця версія існує лише у вигляді дизайнерського макета. Повнорозмірний прототип не створювали, а сам проєкт може так і залишитися на стадії ескізів. Водночас його поява у офіційному відео свідчить, що дизайнери Kia розглядали концепцію великого електричного гран-турера одразу в кількох варіантах кузова.
Практичність без відмови від спортивного образу
Якщо такий автомобіль колись дістанеться серійного виробництва, він запропонує більше простору над головами пасажирів і місткіший багажник, ніж седан, не втративши при цьому характерного низького силуету.
Для Kia це також означало б повернення до універсалів після завершення виробництва Ceed SW і спорідненого ProCeed.
Автомобіль для покоління геймерів
У відео команда дизайнерів також розповіла, як формувалася концепція Vision Meta Turismo. Початкове завдання передбачало створення спортивного седана для так званого покоління геймерів — людей, які однаково комфортно почуваються як у цифровому, так і у фізичному середовищі.
Цю ідею підкреслює інтер'єр концепту. На передній панелі передбачена знімна ретроігрова консоль, а салон має чотири окремі крісла. Водійське сидіння створене в іншому стилі, ніж пасажирські, а серед оздоблювальних матеріалів використані шовк і деревина. Також дизайнери пояснили, що архітектура із максимально зміщеною вперед кабіною зробила салон просторішим без порушення спортивних пропорцій кузова.
Серійне майбутнє поки що не гарантоване
Концепт Kia Vision Meta Turismo дебютував у грудні 2025 року, а навесні 2026-го його показали на Milan Design Week та міжнародній виставці Busan International Mobility Show. Автомобіль представляють як ідейного спадкоємця Kia Stinger, однак замість бензинового 3.3-літрового V6 з подвійним турбонаддувом він використовує повністю електричну силову установку.
Остаточного рішення щодо серійного виробництва Kia поки не ухвалила. Водночас керівник глобального дизайну Карім Хабіб (Karim Habib) і очільник європейського дизайн-підрозділу Олівер Самсон (Oliver Samson) раніше повідомляли, що компанія оцінює технічну реалізованість проєкту. Головним питанням залишається економічна доцільність випуску нового флагманського іміджевого автомобіля.