Основою нового UGV стане платформа Praesidia, створена каліфорнійською компанією Harbinger. Вона поєднує високовольтну батарею, електродвигун і компактний бензиновий двигун.
Попри те, що виробник називає систему плагін-гібридною, фактично йдеться про електромобіль зі збільшеним запасом ходу (EREV). Бензиновий двигун не має механічного зв'язку з колесами й працює лише як генератор для підзарядки батареї або живлення зовнішнього обладнання.
Таке рішення дозволяє машині рухатися на електротязі, зберігаючи можливість тривалої роботи далеко від зарядної інфраструктури.
Запас ходу понад 800 км
За даними Harbinger, повністю заряджена батарея та повний бак пального забезпечують запас ходу понад 500 миль (805 км).
Лише на електротязі платформа здатна проїхати приблизно 105 миль (169 км), що дозволяє виконувати частину завдань практично без шуму. Можливість тихого пересування є однією з ключових вимог військових до нової безпілотної техніки.
Машина стане джерелом електроенергії
Платформа Praesidia може не лише пересуватися, а й живити зовнішні системи. Максимальна потужність, яку вона здатна передавати споживачам, становить 350 кВт. Із них бензиновий генератор забезпечує безперервну потужність 48 кВт, а решту енергії надає високовольтна батарея.
Крім того, передбачений вбудований інвертор потужністю 15 кВт для живлення обладнання змінним струмом.
До 8.2 тонни корисного навантаження
Harbinger пропонує платформу у трьох варіантах колісної бази — 4 013 мм, 4 521 мм і 5 283 мм. Яку саме модифікацію використає American Rheinmetall для нового військового проєкту, поки не повідомляється.
Залежно від конфігурації повна маса машини становить від 7 257 до 11 793 кг, а максимальна вантажопідйомність сягає 8 165 кг.
Автономне керування та голосові команди
Практично всі системи платформи працюють за технологією drive-by-wire, де керування здійснюється електронікою без механічного зв'язку між органами керування та виконавчими механізмами.
Це спрощує інтеграцію автономних систем.
За програмне забезпечення безпілотного керування відповідатиме компанія Forterra. Воно дозволить машині пересуватися та виконувати завдання з мінімальним втручанням людини.
Ще одним партнером стала Primordial Labs. Компанія інтегрує систему Anura, яка перетворює голосові команди, сформульовані природною мовою, на команди для керування машиною.
Новий UGV призначений для перевезення вантажів у небезпечних районах без участі екіпажу, що має знизити ризики для військовослужбовців під час виконання логістичних операцій.