XPeng G9L — представник класу дворядних кросоверів завдовжки понад 5,1 метра, до якого також належать Zeekr 8X та Li Auto L8. Модель має розміри 5120×1999×1782 мм і колісну базу 3100 мм — це на 198 мм довше за BMW X5 (G05). Автомобіль пропонується на дисках діаметром 20, 21 або 22 дюйми, у п’яти кольорах кузова: зеленому, фіолетовому, чорному, білому та сірому.
Зовнішність поєднує закриту передню частину з активними жалюзі повітрозабірника, похилу лінію даху, приховані дверні ручки, спортивний спойлер і виражені задні крила. Коефіцієнт аеродинамічного опору становить 0,238 Cd — краще, ніж у Xiaomi YU7 (0,245 Cd). Завдяки задній керованій осі радіус розвороту кросовера складає 5,4 метра.
Електричні версії та запас ходу
G9L пропонується з електричною (BEV) та гібридною із подовжувачем ходу (EREV) силовими установками. Базова електрична версія оснащена одним мотором на задній осі потужністю 270 кВт (362 к.с.) і розганяється до 100 км/год за 6,8 секунди. Її живить LFP-батарея від CALB ємністю 91,9 кВт·год, що забезпечує запас ходу 702 км за циклом CLTC. Завдяки 800-вольтовій електроархітектурі авто здатне поповнити запас ходу на 450 км усього за 9 хвилин зарядки.
Повнопривідна версія з двома моторами додає передній електродвигун потужністю 160 кВт (215 к.с.) — сумарна віддача системи сягає 430 кВт (577 к.с.), а запас ходу з тією ж батареєю становить 660 км. Ще один повнопривідний варіант отримав більшу нікель-марганець-кобальтову батарею CALB ємністю 110 кВт·год, яка забезпечує 755 км ходу за CLTC та розгін до 100 км/год за 4,45 секунди.
Версія EREV від початку повнопривідна: передній мотор на 160 кВт працює у парі із заднім потужністю 230 кВт (308 к.с.), сумарно — 370 кВт (496 к.с.), розгін до сотні — за 4,95 секунди. Систему живить LFP-батарея CALB на 63,3 кВт·год із запасом ходу на електротязі 435 км (CLTC). Функцію генератора виконує 1,5-літровий турбований бензиновий двигун потужністю 110 кВт (148 к.с.), а завдяки 60-літровому паливному баку сумарний запас ходу досягає 1602 км за CLTC.
Салон і технології
Попри великі габарити, G9L пропонується лише у п’ятимісній конфігурації. Салон доступний у чотирьох кольорах — помаранчевому, червоному, білому та чорному. Панель приладів поєднує великий 17,3-дюймовий "плаваючий" екран і тонкий 8,8-дюймовий дисплей приладів. Серед інших особливостей — 88-дюймовий AR-дисплей, 24-позиційні передні сидіння з електроприводом, переднє пасажирське крісло з "функцією невагомості" та акустична система з 33 динаміків. Сидіння мають підігрів, вентиляцію та 16-точковий масаж, у салоні передбачено два бездротові зарядні пристрої спереду й один ззаду.
Другий ряд пропонує чимало відділень для зберігання, вбудований холодильник об’ємом 12,5 літра та поворотний складаний столик. Праве крісло другого ряду підтримує режим невагомості й електропідніжку, над ним розташований стельовий екран діаметром 21,4 дюйма, а перед пасажирами другого ряду встановлено ще один 8-дюймовий сенсорний дисплей. Об’єм багажника становить 1152 літри, а електрична версія додатково має передній багажний відсік на 109 літрів. За асистоване керування відповідають три чипи Turing AI сумарною потужністю 2250 TOPS.
Ціна
XPeng назвав ціну флагманської комплектації G9L — 259800 юанів (близько 36400 доларів). Решта п’ять конфігурацій будуть дешевшими — їхні ціни компанія розкриє ближче до старту продажів.