Cadillac представив у Китаї гібридний XT5 із двома електромоторами та LiDAR

Cadillac розкрив перші подробиці про XT5 PHEV для китайського ринку. Кросовер отримав плагін-гібридну силову установку з двома електромоторами, оновлену зовнішність і систему напівавтономного водіння з LiDAR.

Поки американці чекають на друге покоління XT5, Cadillac продовжує розширювати модельну лінійку в Китаї. Новою пропозицією стала версія XT5 PHEV.

Cadillac підтвердив використання системи з двома електромоторами та літієвою батареєю, здатною працювати з високими струмами заряджання. Точні характеристики батареї компанія не розкрила.

Водночас дані Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю вказують на наявність бензинового двигуна потужністю 150 к.с. (110 кВт) і двох електромоторів. Передній електромотор розвиває до 218 к.с. (160 кВт), а задній — до 150 к.с. (110 кВт). Така конфігурація допускає, що XT5 PHEV може використовувати схему з подовжувачем запасу ходу.

Оновлений дизайн

XT5 PHEV отримав змінену передню частину кузова. Решітка має нове оформлення та підсвічувані елементи. За стилістикою вона перегукується з моделями Optiq, Lyriq і Vistiq. Нижче розташований активний повітрозабірник із заслінками.

Кросовер також отримав колеса з оптимізованою аеродинамікою та гальмівні механізми з червоними супортами. На офіційних зображеннях, опублікованих китайськими державними органами, видно і змінену задню частину кузова. Вона більше не має вирізів під вихлопні патрубки.

LiDAR і система напівавтономного водіння

Помітнішою технічною зміною стала поява LiDAR на даху. З боків кузова встановлені додаткові камери, а бірюзові світлові елементи використовуються як частина системи напівавтономного водіння.

Система працює з технологією Momenta R7 World Model. Очікується, що XT5 PHEV також отримає комплекс Xiao Yao Zhi Xing, який уже використовується на китайських моделях Buick.

Ця система призначена для допомоги водієві під час руху містом і здатна працювати в ситуаціях зі зміною смуги, появою інших автомобілів перед кросовером, проїздом кільцевих перехресть і пішохідних переходів.

Cadillac заявляє, що система для XT5 PHEV адаптована до різноманітних дорожніх умов Китаю. За задумом компанії, вона має не лише розпізнавати дороги та перешкоди, а й краще прогнозувати розвиток ситуації та реагувати на складні сценарії реального руху.