2.5-літровий турбований п’ятициліндровий двигун Audi має довгу історію, що бере початок від Ur-Quattro та ралійних автомобілів Групи B 1980-х років. Сьогодні цей мотор продовжує використовуватися в Audi RS3, але його майбутнє залишається невизначеним.
Головною проблемою є екологічний стандарт Euro 7. У нинішньому вигляді 2.5-літровий двигун йому не відповідає. Щоб зберегти мотор у виробництві, Audi доведеться інвестувати в його модернізацію, а компанії потрібно буде обґрунтувати такі витрати.
Керівник Audi Sport Рольф Міхль (Rolf Michl) визнає історичне значення п’ятициліндрового двигуна. За його словами, оцінка варіантів його майбутнього триває, а сам він має особисте ставлення до цього силового агрегату.
Наступний RS3 під питанням
RS3 залишається важливою моделлю для Audi Sport, оскільки відкриває для покупців доступ до лінійки RS. Міхль також зазначив, що емоційна складова автомобілів починається саме в компактному сегменті.
Переговори щодо наступного покоління RS3 тривають, але остаточного рішення поки не ухвалено. Audi Sport продовжує оцінювати можливості разом із Audi AG.
Таким чином, компанія поки не підтверджує ні відмову від п’ятициліндрового двигуна, ні його збереження у наступному RS3.
Гібрид може дати двигуну друге життя
Одним із варіантів збереження 2.5-літрового двигуна може стати гібридна система. Подібний підхід уже використовують інші виробники, щоб продовжити життя характерним силовим установкам.
Прикладом є Lamborghini, яка зберегла свій 6.5-літровий V12, доповнивши його гібридною системою. Для Audi подібне рішення могло б дати змогу залишити п’ятициліндровий двигун у складі RS3 та водночас змінити його силову установку відповідно до нових вимог.
Однак розробка гібридної системи для 2.5-літрового п’ятициліндрового двигуна лише заради однієї моделі може бути не виправданою з фінансової точки зору. Все ж RS3 не належить до моделей із великими обсягами продажів.
Audi може встановити п’ять циліндрів у більше моделей
Інша опція — поширити п’ятициліндровий двигун на більшу кількість моделей. У такому разі витрати на модернізацію можна було б розподілити між кількома автомобілями.
Це також могло б підвищити шанси на схвалення проєкту фінансовим підрозділом Volkswagen Group. Поки Audi Sport лише оцінює такі підходи, а остаточного рішення щодо майбутнього 2.5-літрового п’ятициліндрового двигуна немає.
