За конструкцією гібридна силова установка GV80 близька до систем, які використовують Kia Telluride та Hyundai Palisade. До складу входять 2.5-літровий чотирициліндровий турбодвигун, стартер-генератор та тяговий електромотор, який також відповідає за рекуперативне гальмування.
Водночас Genesis використовує власну систему охолодження батареї. Гібридний акумулятор має рідинне охолодження, що дає змогу ефективніше контролювати його температуру та забезпечувати вищу максимальну потужність розряду порівняно з системами з повітряним охолодженням.
Потужність зросла до 352 к.с.
Сумарна потужність GV80 Hybrid становить 352 к.с. (259 кВт), а максимальний крутний момент — 530 Нм.
Для порівняння, нинішній GV80 з 2.5-літровим турбодвигуном розвиває 304 к.с. (224 кВт) і 421 Нм. Таким чином, гібрид отримав на 48 к.с. більше.
Нова силова установка працює із семиступеневою трансмісією, яка передає тягу на задні колеса. Прискорення від 0 до 100 км/год займає 7.1 секунди.
Попри збільшення потужності, Genesis очікує, що гібридний GV80 споживатиме на 25% менше пального порівняно з версією з 2.5-літровим турбодвигуном.
Електротяга допомагає у місті
Для підвищення економічності та зменшення шуму під час руху на низьких швидкостях GV80 Hybrid використовує режим EV після запуску. Він залишається активним до швидкості приблизно 30 км/год.
Електричний режим також має пріоритет під час руху в умовах частих зупинок, наприклад у заторах або перед низкою світлофорів.
Genesis змінила передавальне число головної передачі порівняно з GV80 2.5 Turbo, щоб зменшити рівень шуму. Також для зниження передачі вібрацій використали технологію, яка одночасно зменшує крутильні та згинальні коливання шківа демпфера колінчастого вала.
Рекуперація враховує дорожню ситуацію
GV80 Hybrid може використовувати електромотор для руху заднім ходом. Ще однією особливістю стала інтелектуальна система рекуперативного гальмування.
Вона автоматично визначає інтенсивність рекуперації з урахуванням навігаційних даних та дорожньої ситуації. Система враховує, зокрема, розташування камер контролю швидкості та дистанцію до інших автомобілів.
Нові елементи зовні та в салоні
Гібридна версія відрізняється від інших GV80 оновленою решіткою радіатора та новим дизайном колісних дисків.
Для салону підготували чотири нові двоколірні варіанти оздоблення. Основними кольорами стали Obsidian Black, Taiga Green, Ultramarine Blue та Travertine Beige.
Також покупцям запропонують два нові варіанти оздоблення натуральним деревом.
