Нова версія High Roof отримала дах, піднятий на 240 мм. При цьому загальна висота автомобіля становить 2 005 мм, тому він, за задумом Hyundai, зберігає можливість заїжджати у стандартні підземні паркінги.
Надбудова нагадує Kia Carnival High Roof. Додаткова секція даху пофарбована в колір кузова та має вставки під алюміній. Також автомобіль отримав чорне обрамлення вікон і 21-дюймові легкосплавні диски.
High Roof у стандартній комплектації має систему Preview Electronically Controlled Suspension. Вона використовує передню камеру та навігаційні дані, щоб розпізнавати дорожню поверхню попереду й автоматично змінювати налаштування амортизаторів.
У салоні — більше простору над головою
Збільшена висота даху найбільше позначилася на салоні. Hyundai встановила у верхній частині додаткові світлодіодні лампи для читання, вентиляційні отвори кліматичної системи та окрему панель керування кліматом.
Також стандартним для High Roof є 21.4-дюймовий дисплей. Стелю доповнює атмосферне підсвічування Starry Sky, яке створює ефект, знайомий за деякими моделями Rolls-Royce.
За доплату доступний пакет VIP Package 2. Він додає для другого ряду багатофункціональну консоль із двома майданчиками для бездротового заряджання смартфонів, очищувачем повітря, системою стерилізації UV-C, тримачами чашок з регулюванням температури та килимками VIP.
В іншому салон повторює стандартний Palisade. Покупці можуть обрати сім або дев'ять місць, розташованих у трьох рядах.
Black Ink і XRT
У 2027 модельному році південнокорейський Palisade також отримав дві нові для місцевого ринку версії — Black Ink і XRT.
Palisade Black Ink базується на комплектації Calligraphy та отримав чорні декоративні елементи, емблеми й 21-дюймові колеса. На відміну від американської версії, корейський Black Ink має систему Preview Electronically Controlled Suspension і масажні сидіння другого ряду у стандартній комплектації.
XRT у Південній Кореї є переважно пакетом зовнішнього оформлення. Він не має збільшеного кліренсу, електронного диференціала eLSD, вседорожніх шин та додаткової електроніки, які передбачені для американського XRT Pro.
Натомість корейський XRT отримав власну передню решітку, додаткові пластикові накладки, рейлінги на даху та 20-дюймові колеса. У салоні встановлюються аудіосистема Bose з 14 динаміками та вентильовані сидіння другого ряду.
Більше обладнання для базової версії
Початкова комплектація Exclusive також отримала кілька оновлень. Серед стандартного обладнання тепер є панорамний вигнутий дисплей і розширений набір систем допомоги водієві.
Силові установки не змінились. Бензинова версія має 2.5-літровий турбодвигун потужністю 281 к.с. (207 кВт), поєднаний із восьмиступеневою автоматичною коробкою передач.
Гібридна версія розвиває 334 к.с. (245 кВт) і використовує шестиступеневу автоматичну коробку передач. Обидві силові установки доступні з переднім або повним приводом.
У Південній Кореї оновлений Hyundai Palisade коштує від ₩44.78 млн ($32 300) за дев'ятимісну версію Exclusive з бензиновим двигуном. XRT коштує від ₩52.11 млн ($37 700), а Black Ink — від ₩57.67 млн ($41 700).
Найдорожчою версією став Palisade High Roof Hybrid із семимісним салоном. Його ціна становить ₩81.59 млн ($59 000).
