Концептуальну шину розробили в рамках проєкту ЄС ZEvRA (Zero Emission Electric Vehicles Enabled by Harmonised Circularity). Його мета — розвивати циркулярну економіку для електромобілів на всіх етапах виробничого ланцюга.
Continental зазначає, що є єдиним виробником шин серед 28 партнерів проєкту. Понад 80% матеріалів у концептуальній шині походять із перероблених, відновлюваних або сертифікованих за принципом масового балансу.
Приблизно 43% матеріалів є переробленими. До них належать сталь, гума зі старих шин, поліестерова нитка, отримана з ПЕТ-пляшок, та відновлений промисловий технічний вуглець.
Низький опір коченню
Попри значну частку перероблених матеріалів, концептуальна шина отримала найвищу оцінку за опором коченню за європейським маркуванням шин, повідомляє Continental.
Для електромобілів цей показник має особливе значення. Нижчий опір коченню зменшує витрати енергії під час руху, що може сприяти збільшенню запасу ходу.
Водночас розробка поки залишається концептом. Перед запуском подібної шини у серійне виробництво необхідно вирішити кілька проблем.
Перероблених матеріалів має стати більше
Continental називає доступність якісної вторинної сировини, масштабування виробничих процесів і відсутність єдиних регуляторних визначень основними перешкодами для переходу до серійного виробництва.
Попри це, компанія планує збільшувати частку відновлюваних і перероблених матеріалів у своїй лінійці шин. У 2025 році цей показник становив 28%.
До 2030 року Continental планує довести частку таких матеріалів щонайменше до 40%.
