Повернення Celica вписується в задум голови ради директорів Toyota Акіо Тойоди (Akio Toyoda) відродити так званих "трьох братів" — Supra, MR2 та Celica.
Supra вже повернулася кілька років тому завдяки партнерству Toyota з BMW. Паралельно компанія готує нове покоління середньомоторної MR2. Наступною моделлю в цій трійці, за інформацією Autocar, може стати Celica.
Toyota поки не називає терміни дебюту. Водночас прототип, який використовують для випробувань гоночного автомобіля Toyota для чемпіонату світу з ралі 2027 року, нещодавно помітили з радикально зміненим двохдверним кузовом.
Правила WRC 2027 року більше не вимагатимуть безпосереднього зв'язку кузова ралійного автомобіля із серійною моделлю. Проте використання нового кузова для просування майбутньої Celica могло б відповідати традиції Toyota.
Повернення до ралійного коріння
Якщо Toyota замінить нинішній GR Yaris у WRC на Celica, це стане поверненням моделі до її спортивного минулого.
У різні роки кілька поколінь Celica використовувалися як основа заводських ралійних автомобілів Toyota. На Celica компанія здобула перемоги у чемпіонаті світу з ралі у 1993 та 1994 роках.
Дорожня Celica нового покоління, як і попередні версії, може використовувати платформу масовішої моделі. Найлогічним донором у цьому випадку називають нову Corolla, концептуальне бачення якої Toyota показала на минулорічному автосалоні в Токіо.
Двохдверна спортивна модель на базі Corolla могла б конкурувати з Honda Prelude, яка також створена на основі масовішого Civic.
2.0-літровий двигун і гібрид
Внутрішня назва майбутньої моделі, за даними Autocar, — Celica Sport. Очікується, що автомобіль отримає 2.0-літровий двигун, який також розглядають для нового MR2.
На відміну від середньомоторної MR2, у Celica двигун має розташовуватися спереду. Така схема була у всіх семи попередніх поколіннях моделі.
Силова установка може бути гібридною за аналогією з Corolla. Водночас Toyota поки не вирішила, чи буде це звичайний гібрид, чи плагін-гібрид.
Раніше менеджер маркетингового підрозділу Toyota GR Мікіо Хаясі (Mikio Hayashi) зазначав, що трьохциліндровий двигун GR Yaris не відповідає майбутнім нормам щодо викидів. Тому для дорожньої версії розглядається 2.0-літровий агрегат.
За його словами, компанія також не визначилася з точним об'ємом двигуна та типом гібридної системи.
Повний привід для дорожньої та ралійної версій
Незалежно від остаточної конфігурації силової установки, нова Celica, як очікується, отримає повний привід.
Повнопривідними мають бути як дорожня, так і ралійна версії. Водночас Toyota поки не демонструє планів повернути історичну назву GT-Four для нової моделі.
