Головна новинка стосується NX 450h+ — першого плагін-гібрида Lexus. Запас ходу на електротязі збільшився з 72 до понад 100 км. Для цього кросовер отримав нову батарею ємністю 23 кВт⋅год замість попередньої на 18 кВт⋅год. Додатково Lexus встановив нові електричні компоненти, які мають підвищити ефективність силової установки.
Сумарна потужність NX 450h+ зросла на 1 к.с. і тепер становить 303 к.с. Автомобіль також може буксирувати причепи масою до 1 500 кг.
Звичайний гібрид NX 350h теж отримав нову батарею. Вона походить від акумулятора, який використовується в новому седані ES, і важить на 9.2 кг менше за попередню. Lexus також очікує, що обидві гібридні версії NX матимуть найнижчі в класі викиди CO2.
Нове обличчя та менше кнопок
Оновлений NX отримав нову фірмову решітку Lexus в корпоративному стилі марки. Разом з іншими змінами зовнішності вона має зменшити аеродинамічний опір.
У салоні Lexus пішов шляхом, який уже використав у новому ES. Фізичні перемикачі керування мікрокліматом замінили цифровими органами керування.
Центральне місце на передній панелі займає 14-дюймовий сенсорний екран мультимедійної системи. У панель також інтегровані елементи з тактильним зворотним зв’язком.
Шасі налаштовували на Нюрбургринзі
Lexus також змінив налаштування NX, щоб зробити поведінку кросовера більш спортивною. Водійське сидіння встановили нижче, кермо стало меншим, а електропідсилювач керма отримав нові налаштування.
Підвіска використовує нові амортизатори з клапанами. Їх налаштовували на північній петлі Нюрбургринга, щоб покращити баланс між керованістю та комфортом під час руху.
Оновлений Lexus NX має з’явитися на європейських ринках на початку наступного року.