Новий Audi A2 e-tron отримав повністю електричну силову установку, задній привод і дизайн, у якому аеродинаміка поєднується з нетиповими для компактного автомобіля пропорціями.
Довжина кузова становить 4 320 мм, ширина — 1 790 мм, висота — 1 550 мм. Колісна база сягає 2 770 мм, а короткі звиси та плавне зниження даху до задньої частини мають допомогти ефективності без надмірно екстремальних форм.
Передню частину прикрашає велика чорна панель Black Panel, у яку інтегровані основні сенсори та світлотехніка. Над нею розташовані тонкі денні ходові вогні. Ззаду горизонтальні LED-ліхтарі підкреслюють ширину кузова.
Навіть дверні ручки спроєктовані з урахуванням аеродинаміки. Вони мають електричний механізм, сенсори дотику та форму крила, яка інтегрується в боковину кузова.
Коефіцієнт аеродинамічного опору Cd становить 0,24 — найкращий показник серед компактних моделей Audi. Для цього використані майже повністю закритий захист днища, активні повітрозабірники спереду, оптимізовані колісні арки та спеціальні елементи для зменшення турбулентності навколо коліс.
Також передбачені аеродинамічні колісні диски діаметром від 18 до 20 дюймів. Ширина шин становить 225 або 235 мм.
Салон використовує простір по максимуму
Audi намагалася зробити салон A2 e-tron просторішим, ніж можна очікувати від її зовнішніх розмірів. Основним елементом інтер’єру став Softwrap — м’яка тканинна поверхня, яка проходить через передню панель, продовжується на дверях і доходить до задньої частини салону.
Перед водієм встановлено 11,9-дюймовий Virtual Cockpit Plus, а центральне місце займає вигнутий 12,8-дюймовий сенсорний дисплей MMI touch. Мультимедійна система має асистента Audi зі штучним інтелектом, навігацію e-tron route planner та підключені онлайн-функції.
Селектор режимів руху перенесли на рульову колонку. Це вивільнило додатковий простір у центральній консолі.
Для смартфонів передбачена бездротова зарядка стандарту Qi 2.2. Вона може одночасно заряджати два телефони потужністю до 25 Вт і має активне охолодження.
Ще одне рішення — система кріплення Fidlock, яку Audi вперше встановлює у стандартній комплектації в цьому преміальному сегменті. Вона поєднує магніти та механічний фіксатор і дозволяє встановлювати підсклянники, сумки та інші аксесуари одним натисканням.
За доплату доступний панорамний скляний дах площею близько 1,6 м². У салоні також передбачена велика кількість місць для дрібних речей, включно з можливістю розмістити пляшки об’ємом до 1,5 літра.
Об’єм багажника становить 396 літрів. Після складання спинок задніх сидінь він збільшується до 1 336 літрів. Найпотужніші версії на 231 та 326 к.с. додатково отримують передній багажник об’ємом 13 літрів.
Чотири версії та батареї до 84 кВт⋅год
Audi A2 e-tron використовує виключно синхронні електромотори з постійними магнітами та задній привод. Покупцям запропонують чотири рівні потужності: 170, 190, 231 та 326 к.с.
Топова версія на 326 к.с. розганяється до 100 км/год за 5,7 секунди та може розвивати 200 км/год. Інші модифікації мають максимальну швидкість 160 км/год.
Розгін до 100 км/год у версій потужністю 170, 190 та 231 к.с. займає відповідно 8,8, 7,9 та 7 секунд.
Лінійка батарей складається з акумуляторів ємністю 52, 61 та 84 кВт⋅год. Дві менші батареї мають осередки LFP, тоді як акумулятор на 84 кВт⋅год покладається на хімію NMC.
Найменша батарея на 52 кВт⋅год у поєднанні з мотором на 170 к.с. забезпечує запас ходу до 423 км за WLTP. Версія на 190 к.с. із батареєю на 61 кВт⋅год проїжджає до 515 км.
Найкращий показник має A2 e-tron на 231 к.с. з батареєю 84 кВт⋅год — до 646 км за WLTP. Потужніша модифікація на 326 к.с. з тією самою батареєю має запас ходу до 630 км.
Заряджання займає менше пів години
Потужність швидкого заряджання постійним струмом у найпотужніших версіях сягає 183 кВт. Заряджання батареї з 10 до 80% займає від 24 до 29 хвилин залежно від конфігурації.
A2 e-tron також підтримує двонапрямлене заряджання. Функція Vehicle-to-Load дозволяє використовувати батарею автомобіля як джерело електроенергії для зовнішніх пристроїв.
На сумісних ринках автомобіль також зможе працювати як домашній накопичувач енергії завдяки функції Vehicle-to-Home.
Скільки коштує Audi A2 e-tron
Базова Audi A2 e-tron із електромотором на 170 к.с. та батареєю на 52 кВт⋅год коштуватиме від €38 350.
Ціни на більш потужні та краще оснащені версії перевищуватимуть €50 000. Повний прайс-лист Audi має оприлюднити найближчими тижнями.