Ford разом із інженерною компанією Ricardo та британським підрозділом General Dynamics Land Systems розробив військову версію Ranger для програми Light Mobility Vehicle (LMV) британського Міністерства оборони.
Ricardo та Ford уже показували шестиколісну модифікацію Ranger із гібридною силовою установкою у 2023 році. Тепер до проєкту долучився General Dynamics Land Systems UK, підрозділ американської General Dynamics, який спеціалізується на наземних бойових і тактичних машинах.
Три компанії розглядають прототип як масштабовану та відносно недорогу платформу для військових завдань. Конкретна версія має відповідати вимогам британської армії, однак розробники також розраховують на потенційний експорт.
Британська армія шукає заміну Defender
Міністерство оборони Великої Британії планує придбати близько 2 500 легких багатоцільових автомобілів до 2030 року. Вони мають замінити застарілий парк Land Rover Defender та Steyr-Puch Pinzgauer.
Програма є частиною оборонної ініціативи вартістю £4,8 млрд, або близько $6,5 млрд. Оціночні випробування претендентів мають пройти з жовтня 2026 року до січня 2027-го.
Окрім військового Ranger, серед кандидатів фігурують Land Rover Defender Wolf Series II, а також пропозиції General Motors та Ineos.
Шість коліс і 3.0-літровий дизель
Спеціальна версія Ranger має колісну формулу 6×6. Зовні прототип нагадує базову комплектацію XLT, але його шасі походить від австралійського Ford Ranger Super Duty.
Під капотом встановлений 3,0-літровий турбодизель V6 потужністю 209 к.с., із максимальним крутним моментом 600 Нм. Двигун працює разом із гібридною системою.
Раніше Ricardo повідомляла про задній електромотор потужністю 286 к.с., який може використовуватися у конфігураціях 6×6 та 6×4.
Автомобіль отримав сталевий захист днища, посилену роздавальну коробку, блокування переднього та заднього диференціалів і посилену підвіску.
Кліренс сягає майже 300 мм, а максимальна глибина подолання водної перешкоди становить 850 мм.
Пікап може буксирувати 4,5 тонни
Військовий Ranger Super Duty розрахований на значні навантаження. Максимальна маса причепа становить 4 500 кг, вантажопідйомність — 1 982 кг, а допустима повна маса автопоїзда сягає 8 000 кг.
У салоні стандартний 12-дюймовий мультимедійний дисплей використовують не лише для штатних функцій автомобіля. До нього інтегрували тактичне програмне забезпечення стороннього виробника для виконання спеціальних завдань.
Ford також наголошує на британському походженні значної частини автомобіля. Турбодизель виробляють у Лондоні, а гібридну систему — у Хелвуді. Підприємство Ford у Дантоні відповідає за інженерію комерційних автомобілів, технічну розробку та проєктування конверсій, тоді як Давентрі є центральним логістичним і складським центром компанії.
Ranger — не єдиний військовий проєкт Ford
Паралельно Ford демонструє й інші військові версії своїх автомобілів. Серед них є машини з посиленим захистом, спеціальними системами для виконання завдань, варіанти для перевезення військовослужбовців, багатоцільові та легкі тактичні автомобілі, машини для транспортування обладнання та польові санітарні автомобілі.
Шестиколісний Ranger Super Duty має пройти оцінювання разом з іншими претендентами британської програми LMV. За його результатами стане зрозуміло, чи отримає незвичайний пікап шанс замінити частину старого парку легких військових машин британської армії.
