Ferrari Luce від початку викликає суперечки серед прихильників марки. Причина не лише в електричній силовій установці, а й у дизайні, який помітно відрізняється від звичного стилю автомобілів Ferrari.
Тепер до дискусії долучилася Vossen Wheels, представивши власне бачення першого електромобіля Ferrari. Компанія не стала радикально змінювати кузов, зосередившись переважно на колесах, кліренсі автомобіля та кількох аеродинамічних елементах.
Найпомітніша зміна — комплект кованих дисків Vossen G2-13T. Це легкі колеса з дизайном, який нагадує аеродинамічні диски, доступні для Ferrari Luce у фірмовому конфігураторі.
Точний розмір коліс Vossen не назвала, але на рендерах вони виглядають як 22-дюймові.
Кліренсу майже не залишилося
Ще сильніше змінює вигляд автомобіля занижена підвіска. Відстань між колісними арками та шинами стала настільки малою, що між ними, здається, насилу помістився б аркуш паперу.
Для реального автомобіля таке налаштування означало б серйозні обмеження практичності. Ferrari Luce з настільки малим дорожнім просвітом навряд чи змогла б без проблем пересуватися звичайними дорогами, особливо там, де є лежачі поліцейські, високі бордюри чи нерівності.
Позаду встановили велике антикрило. Воно надає електромобілю агресивнішого вигляду та потенційно може збільшити притискну силу, хоча Vossen не наводить жодних конкретних показників щодо впливу цього елемента на аеродинаміку.
Поки що це лише комп'ютерний проєкт
Проєкт Vossen не є готовим автомобілем. Компанія опублікувала рендери, тому говорити про реальні характеристики підвіски, аеродинаміки або поведінку Ferrari Luce після такого доопрацювання поки зарано.
Особливо це стосується заниження кузова. У реальному автомобілі настільки малий зазор між колесами та арками міг би зробити експлуатацію вкрай складною.
Водночас самі диски G2-13T є реальним продуктом Vossen. Комплект коштує приблизно €8 000, або близько $9 300.
Тож власнику Ferrari Luce, який захоче повторити зовнішність цього рендера, доведеться не лише придбати сам електромобіль, а й знайти місце в бюджеті для нового комплекту коліс. А от чи з'явиться коли-небудь реальний автомобіль із таким набором доопрацювань, Vossen поки не повідомляє.