Електричний Mitsubishi Eclipse Cross дебютував у 2025 році. До цього часу кросовер пропонувався лише з переднім приводом, електромотором потужністю 160 кВт і батареєю ємністю 87 кВт⋅год з NMC-хімією.
Тепер Mitsubishi Motors Europe змінює акумуляторну лінійку. Замість батареї на 87-кВт⋅год з’явиться вдосконалений NMC-акумулятор на 89 кВт⋅год. Максимальний запас ходу за циклом WLTP збільшиться з 635 до 650 км.
Другою опцією стане батарея на 67 кВт⋅год з LFP-хімією та архітектурою Cell-to-Pack. Вона забезпечить запас ходу до 472 км за WLTP.
Силова установка при цьому не зміниться. Eclipse Cross і надалі матиме електромотор потужністю 160 кВт.
Така сама "начинка" у Renault Scénic
Нові батареї Mitsubishi отримав майже одночасно з Renault Scénic E-Tech Electric. Причина проста: друге покоління Eclipse Cross створене в межах альянсу Renault-Mitsubishi-Nissan і технічно значною мірою повторює французьку модель.
Обидва електричні кросовери використовують платформу AmpR Medium, яку Renault нещодавно перейменувала на RG Medium 1.0.
Нову LFP-батарею також отримав оновлений Renault Mégane E-Tech Electric. Вона складається з 232 компактно розташованих комірок, безпосередньо встановлених у батарейний блок. Така конструкція забезпечує використання 53% внутрішнього простору акумуляторного блока.
Ще під час презентації другого покоління Eclipse Cross Mitsubishi анонсувала дешевшу версію з меншою батареєю на середину 2026 року. Передбачалося, що вона може отримати електромотор потужністю 125 кВт, передній привод і NMC-батарею на 60 кВт⋅год, як одна з версій Renault Scénic. Однак Mitsubishi досі не заявляє про таку модифікацію.
Заряджання до 22 кВт змінним струмом
Нова 67-кВт⋅год LFP-батарея підтримує швидке заряджання постійним струмом потужністю до 165 кВт. З 15 до 80% її можна зарядити приблизно за 24 хвилини.
Для батареї на 89 кВт⋅год Mitsubishi заявляє максимальну потужність DC-заряджання 150 кВт. Заряджання з 15 до 80% займає близько 28 хвилин. За даними компанії, це приблизно на дев’ять хвилин швидше, ніж у попередньої батареї.
Стандартний бортовий зарядний пристрій змінного струму має потужність 11 кВт. Для обох варіантів батарей опційно доступний зарядний пристрій на 22 кВт.
Максимальна маса причепа для електричного Eclipse Cross становить 1,1 тонни.
Ціну нового Eclipse Cross ще не назвали
Mitsubishi поки не оголосила ціни та дату початку продажів оновленого Eclipse Cross. Наразі електричний кросовер у комплектації Diamant Plus коштує від €44 000.
