Tesla нарешті реалізувала одну з функцій, яку активно обговорювали ще під час презентації серійного Cybertruck. Електричний пікап отримав можливість передавати енергію зі своєї високовольтної батареї в домашню електромережу.
Технологія Vehicle-to-Home (V2H) дозволяє використовувати автомобіль як резервне джерело живлення під час відключення електроенергії. Tesla назвала власну систему Powershare Home Backup. Наразі її почали впроваджувати для власників Cybertruck, чиї будинки обладнані системою накопичення енергії Tesla.
Втім, є важлива умова: для роботи V2H потрібен Powerwall 3. Крім того, будинок має бути обладнаний домашньою зарядкою Tesla Wall Connector.
Більше трьох днів додаткового резерву
За даними Tesla, підключення Cybertruck до домашньої енергосистеми може збільшити тривалість резервного живлення більш ніж на три дні. Компанія порівнює цей запас енергії з додаванням дев’яти акумуляторів Powerwall.
І Powerwall 3, і система передачі енергії Cybertruck підтримують потужність до 11.5 кВт змінного струму. Цього має вистачати для більшості побутових сценаріїв під час аварійного відключення.
Поки що Tesla поступово активує функцію для окремих користувачів. Деякі власники Cybertruck повідомили, що отримали електронні листи від компанії з пропозицією пройти опитування перед підключенням V2H.
Сумісність зі старішими системами Powerwall 2 та Powerwall+ Tesla обіцяє додати до кінця 2026 року.
Cybertruck уже міг живити будинок
Це не перша реалізація функції резервного живлення для Cybertruck. У 2024 році Tesla випустила оновлення програмного забезпечення, яке дозволило пікапу підтримувати електропостачання будинку через Powershare Gateway та Universal Wall Connector.
Головна відмінність нової системи полягає в тому, що Powershare Gateway не має власної батареї. Він використовує акумулятор Cybertruck як джерело енергії для резервного живлення.
Тепер пікап інтегрується з Powerwall 3 у межах єдиної домашньої енергосистеми.
Скільки коштує V2H для Cybertruck
Власне обладнання для активації функції V2H коштує у США $1 970 без урахування встановлення. Окремо потрібен Powerwall 3, ціна комплекту якого разом із монтажем становить $16 000.
Таким чином, лише обладнання для реалізації системи резервного живлення на базі Cybertruck і Powerwall 3 обходиться приблизно у $18 000, без урахування інших можливих витрат на встановлення.
Для контексту, General Motors також пропонує подібні V2H-рішення для своїх нових електромобілів. Вартість системи GM починається з $5 599 за комплект без двонапрямного зарядного пристрою та батарей і доходить до $11 897 за комплексне рішення із зарядкою, інвертором та базовою домашньою батареєю. Монтаж оплачується окремо.
Наразі GM має 11 електромобілів, сумісних із V2H, включно з новим Chevrolet Bolt.
На цьому тлі сам Cybertruck залишається значно дорожчим автомобілем. Найдоступніша версія Dual Motor All-Wheel Drive коштує трохи більше $75 000.