Прем'єра Kia PV7 відбулася на виставці IAA Transportation 2026 у Ганновері, Німеччина. Модель позиціонується як старший брат Kia PV5 і базується на дизайні концепту, представленого у 2024 році. Зовнішність серійної версії перегукується з меншим фургоном.
PV7 отримав роздільні світлодіодні фари на короткій передній частині, панорамне скління навколо кабіни, рельєфні крила, зсувні задні двері та пластиковий захист кузова. Kia зазначає, що елементи облицювання, які найбільше ризикують пошкодитися під час експлуатації, можна замінити окремо. Це має спростити ремонт.
Довжина стандартного PV7 — 5 350 мм, а колісна база — 3 500 мм. Він на 655 мм довший за PV5. У майбутньому модельна лінійка поповниться версіями Long і High Roof, які матимуть більше можливостей для перевезення вантажів. Загалом Kia планує щонайменше 23 різновиди PV7.
Вантажна та пасажирська версії
На прем'єрі показали PV7 Cargo із трьома місцями та PV7 Passenger на дев'ятьох людей. Пасажирська версія відрізняється задніми вікнами та звичайними дверима багажного відсіку замість двостулкових.
У версії Cargo Long об'єм вантажного простору становить 6,1 м³, а Cargo High Roof пропонує 8 м³. Максимальне корисне навантаження PV7 Compact становить 1 200 кг. Для перевезення довгих предметів передбачено наскрізний отвір у перегородці, через який вантаж можна частково протягнути під переднім пасажирським сидінням.
PV7 Passenger буде доступний у конфігураціях на 7, 9 та 11 місць із трьома або чотирма рядами сидінь. Семимісна версія з трьома рядами отримала систему Long-rail Easy Remove, яка дозволяє пересувати задні сидіння або повністю їх знімати. Також передбачені окреме керування кліматичною системою для задніх пасажирів та роз'єми USB-C.
До оснащення системами безпеки входять сім подушок безпеки та комплекс електронних систем допомоги водієві ADAS.
800-вольтова архітектура та запас ходу до 460 км
PV7 побудований на спеціалізованій для електромобілів платформі E-GMP.S. На відміну від PV5 із 400-вольтовою системою, новий фургон використовує архітектуру на 800 В.
Електромотор встановлений на передній осі та розвиває до 268 к.с. (200 кВт) і 420 Нм. Покупцям запропонують акумулятори ємністю 71,5 або 96,2 кВт⋅год.
Версія PV7 Cargo з більшою батареєю матиме запас ходу понад 460 км за циклом WLTP. Заряджання постійним струмом потужністю 350 кВт із 10% до 80% займає близько 25 хвилин. Також автомобіль підтримує функцію V2L для живлення зовнішніх пристроїв від тягової батареї.
PV7 стане першою моделлю Kia із двома зарядними портами. Спереду встановлено порт для AC/DC, а як опцію запропонують додатковий порт змінного струму збоку в задній частині.
Продажі Kia PV7 у Південній Кореї та Європі розпочнуться у другій половині 2027 року. Пізніше модель з'явиться на інших глобальних ринках. У 2029 році до лінійки має приєднатися ще більший PV9.