.jpg)
BMW показала автомобіль iX5 Hydrogen під час випробувань. Прототип позбавлений камуфляжу, тому його зовнішність уже відповідає майбутній серійній версії.
Водневий кросовер майже не відрізняється від інших версій X5 із двигуном внутрішнього згоряння та з повністю електричною силовою установкою. BMW не стала створювати для нього окремий дизайн із незвичайними бамперами, решіткою радіатора чи колісними дисками.
Єдина помітна особливість тестового автомобіля — синя графіка BMW Hydrogen на кузові. Її на серійних машинах не буде.
Запас ходу до 750 км і заправлення за 5 хвилин
Поточні випробування зосереджені на узгодженні роботи трьох основних компонентів силової установки: паливного елемента, високовольтної батареї та електромотора.
BMW заявляє запас ходу до 750 км. За динамікою iX5 Hydrogen має бути співставним з електричною версією iX5: прискорення з місця до 100 км/год триватиме менш ніж 5 секунд.
Ще одна перевага водневої силової установки — час заправлення. BMW розраховує, що повністю заправити iX5 Hydrogen можна буде менш ніж за 5 хвилин.
Паливний елемент третього покоління
Кросовер використовує паливний елемент третього покоління. Нинішній прототип проходить останню фазу випробувань перед завершенням розробки та переходом до серійного виробництва.
Виробництво водневої силової установки для iX5 Hydrogen планують організувати на заводі BMW Group у Штайрі, Австрія.
BMW зараз перевіряє, наскільки узгоджено працюють паливний елемент, високовольтна батарея та електричний привод. Результати цих випробувань мають стати основою для остаточного налаштування автомобіля перед початком серійного виробництва.
Водневий iX5 не претендує на обсяги продажів, співставні з іншими версіями X5. Для BMW ця модель насамперед стане серійним застосуванням технології паливних елементів у великому кросовері.
