Electreon Lite DOT розрахована на легкові автомобілі, легкий комерційний транспорт та автономні автомобілі. Публічна прем’єра системи відбулася на виставці IAA Transportation 2026 у Ганновері, яка проходить з 14 до 20 вересня.
На відміну від систем, які потребують вбудовування зарядного обладнання в дорожнє покриття, Lite DOT встановлюється над землею. Для монтажу потрібна мінімальна підготовка майданчика.
Потужність бездротової зарядки сягає 11 кВт — це відповідає рівню, який часто використовують домашні зарядні станції для електромобілів.
Принцип роботи системи простий: автомобіль із сумісним приймачем потрібно правильно припаркувати над зарядною панеллю. Lite DOT розпізнає автомобіль і автоматично починає передавати енергію. Кабель підключати не потрібно.
Система складається з трьох основних компонентів: бездротової зарядної панелі, блока керування, який можна встановити на стіні або опорі, та мобільного застосунку Electreon Flow. Сам автомобіль має бути обладнаний сумісним бездротовим приймачем. Його може постачати Electreon або партнер компанії з автомобільної галузі.
Система розрахована на різні умови
Lite DOT можна встановлювати на відкритих майданчиках або в гаражах. Electreon заявляє роботу системи за температури від -30 до 50 °C. Обладнання також розраховане на експлуатацію під час дощу та снігу.
Надземне встановлення має спростити використання системи на вже наявних паркувальних майданчиках. Зарядну панель не потрібно вбудовувати в асфальт або бетон, а блок керування можна закріпити на стіні гаража чи встановити на опорі просто неба.
Бездротова зарядка для автопарків
Electreon також розглядає Lite DOT як рішення для комерційних автопарків. Звичайне заряджання електромобілів передбачає регулярне підключення та відключення кабелю водіями або працівниками автопарку. Самі кабелі та роз’єми під час експлуатації можуть контактувати з брудом, дощем і снігом, а також зазнавати механічних пошкоджень.
Бездротова система прибирає більшу частину цих операцій. Автомобіль може заряджатися під час звичайної стоянки на території автопарку, біля офісу, на об’єкті доставки чи іншому регулярному місці зупинки.
Для автономних автомобілів така схема також має окремий сенс. Якщо автомобіль самостійно паркується над зарядною панеллю, підключення кабелю водієм або оператором стає непотрібним. Зі зростанням кількості автомобілів із автоматизованим паркуванням ця особливість може стати важливішою.