25 вересня компанія Tesla передала першим клієнтам серійні екземпляри електровантажівки Semi. Церемонія відбулася на новому заводі в Спарксі, штат Невада. Компанія називає це початком виробництва у більших обсягах. На майданчику зібралися делегації приблизно від дюжини замовників, зокрема PepsiCo, DHL, US Foods, ABF, Einride, IMC Logistics та WattEV. Хтось отримав готові машини, хтось — документи на передачу.
Завод на п’ятдесят тисяч машин на рік
Новий завод займає близько 167 000 квадратних метрів і, за словами Tesla, розрахований на випуск до 50 000 вантажівок на рік. На одній лінії тут одночасно збирають три модифікації: Standard Range, Long Range та версію для Європи. Перший серійний екземпляр зійшов з конвеєра ще у квітні 2026 року.
Цех нового заводу Tesla у Спарксі. Фото: Tesla
Акумулятор і запас ходу
Long Range отримав тягову батарею на 822 кВт·год корисної ємності, Standard Range — 548 кВт·год. Обидві версії побудовані на хімії NCMA з елементами формату 4680. Тримоторний привід видає 800 кВт (близько 1088 к.с.), у тривалому режимі — 525 кВт (близько 714 к.с.). Заявлений запас ходу становить 805 км для Long Range та 523 км для Standard Range при повній масі автопоїзда близько 37 тонн.
Тримоторний привід і ведучі мости Semi. Фото: Tesla
Semi заряджається через фірмовий Megacharger потужністю до 1,2 МВт через роз'єм MCS 3.2. За 30 хвилин вантажівка відновлює до 60% запасу ходу.
Кабіна та рульове управління
Semi став, за словами Tesla, першою важкою вантажівкою з електричним рульовим керуванням замість гідравлічного. У кабіні з’явилися акустичні стекла та бічне вікно, що опускається. При цьому висота кабіни дозволяє стояти в повний зріст. Частина передрейсового огляду тепер автоматизована, а його результати фіксуються в електронному журналі.
Кабіна Semi з двома екранами та кермом. Фото: Tesla
Ціна та замовлення
Офіційну ціну Tesla так і не назвала. Раніше Electrek повідомляв про неофіційні оцінки: близько 290 000 доларів (≈12,4 млн грн) за Long Range та близько 260 000 доларів (≈11,1 млн грн) за Standard Range, але сама компанія ці цифри не підтверджувала.
Партія вантажівок Semi. Фото: Tesla
З замовленнями теж не все однозначно. Коаліція великих вантажовідправників, зокрема Microsoft і PepsiCo, замовила 2500 електричних вантажівок класу 8. Але частина цього обсягу дістанеться іншим виробникам (Kenworth, Volvo та RIDE), тож скільки машин із замовлення становитимуть саме Tesla Semi, невідомо. Окремо ще раніше 500 Semi для свого автопарку замовила шведська компанія Einride.
Шлях тривалістю дев’ять років
Semi показали публіці ще у 2017 році, а перші екземпляри для обраних клієнтів Tesla видала лише наприкінці 2022-го. Нинішній старт серійних поставок відбувся майже через дев'ять років після презентації. До Європи машини мають почати надходити з 2027 року.
За заявою Tesla, перші європейські екземпляри теж мають зібрати в Неваді. Про плани на 2027 рік Tesla говорила тижнем раніше на виставці IAA Transportation. Втім, у лютому глава Tesla Ілон Маск (Elon Musk) припускав, що виробництво Semi може пізніше з’явитися й на німецькому заводі в Грюнхайді.