Kia випустила нову версію кузова для комерційної моделі PV5 — Chassis Cab, тобто шасі-кабіну з відкритою платформою для подальшого переобладнання. Базу можна перетворити на самоскид, рефрижератор, мобільну майстерню, машину швидкої допомоги або фудтрак. Продажі у Великій Британії та континентальній Європі розпочнуться наприкінці 2026 року, а переобладнання планують запустити у четвертому кварталі.
Батарея на вибір, але не скрізь
Головна відмінність британської версії полягає в батареї. Kia встановлює на неї збільшений пакет на 71,2 кВт·год, що майже на 40% більше за базові 51,5 кВт·год, з якими модель виходила на ринок минулого року. У Великій Британії Chassis Cab буде доступний виключно з великою батареєю, решта європейських ринків отримають обидві версії.
Схема з характеристиками та габаритами Kia PV5 Chassis Cab. Джерело: Kia
Kia заявляє про запас ходу до 416 км за WLTP для батареї 71,2 кВт·год, але ця цифра стосується закритого фургона Cargo L2H1, а не самої шасі-кабіни: на офіційній сторінці Kia UK для Chassis Cab показник WLTP досі позначений як такий, що очікує на омологацію. Потужність зарядки постійним струмом сягає 120 кВт, від 10 до 80% акумулятор заряджається приблизно за 30 хвилин; від мережі змінного струму потужністю 11 кВт — близько 6,5 години від 10 до 100%.
Базова версія з невеликим акумулятором має вантажопідйомність до 1005 кг. Більший акумулятор зменшить цю цифру, але точне значення Kia ще не назвала. Радіус розвороту становить 5,5 метра, компанія називає його найкращим у класі та зручним для міських вулиць і будівельних майданчиків.
Директор PBV Kia Europe Ерхан Ерен пояснив вибір на користь збільшеного акумулятора тим, що комерційним клієнтам потрібні рішення під конкретну роботу: більший запас ходу дає бізнесу гнучкість у пошуку балансу між зарядкою, довжиною маршруту та типом переобладнання.
Хто переобладнує та на що
У Великій Британії переобладнанням Chassis Cab займеться партнер Kia — компанія TGS Automotive Group. У неї вже готові варіанти Lightweight Tipper (легкий самоскид), Dropside (борт із відкидними бортами) та Box (фургон), а також модульні опції: сітчаста клітка, маячки, розмітка Chapter 8 для дорожніх робіт та системи захисту від падіння. Під час запуску в Британії Kia надає гарантію 7 років або 100 000 миль на автомобіль і 8 років на акумулятор. Ціну Chassis Cab компанія поки що не назвала — її опублікують ближче до початку продажів, і вона буде відрізнятися залежно від ринку.
Chassis Cab, переобладнаний під фургон для продажу їжі. Фото: Kia
Рік лідерства в сегменті
За перше півріччя 2026 року PV5 набрав 13 116 реєстрацій у Європі — це близько 37% продажів електрофургонів у класі C і перше місце в сегменті, за оцінкою ACEA.
Презентація унікальних версій — фургона для продажу їжі та кемпера — відбулася на виставці SOLUTRANS. А у вересні 2026 року на технічному дні PBV Production Hub компанія Kia оголосила, що розширить лінійку PV5 до 10 типів кузова, та продемонструвала більший фургон PV7, випуск якого заплановано на 2027 рік.