Прототип Demo 1 із трансмісією E-Motiv Pwrshift. Фото: Motiv
Британська компанія E-Motiv Shift Systems підготувала для виставки EICMA 2026 у Мілані двоступінчасту трансмісію powershift для легкого електротранспорту. Головна особливість розробки полягає в безперервному перемиканні передач, під час якого передача крутного моменту на колесо не переривається навіть на частку секунди.
Переважна більшість серійних електробайків обходиться одноступінчастим редуктором. У E-Motiv розраховують змінити цей підхід: друга передача дозволяє поліпшити динаміку розгону та підвищити загальну енергоефективність силової установки. За словами співзасновника та керуючого директора компанії Тоні Інчболда (Tony Inchbold), архітектура механізму також дає інженерам свободу налаштовувати характер перемикання, роблячи його ледь помітним або підкреслено різким під конкретний клас мотоцикла.
Demo 1 збоку, видно систему Pwrshift. Фото: Motiv
Для перевірки концепції побудували ходовий прототип під позначенням Demo 1. Зовнішній вигляд мотоцикла розробила британська інжинірингова компанія Envisage, а складання взяв на себе Інститут передових автомобільних силових установок (IAAPS). Проєкт валідації вартістю 1 млн фунтів стерлінгів профінансувала урядова програма Innovate UK. До дослідницького консорціуму також увійшли виробник мотоциклів BSA та Університет Бата (University of Bath).
Коріння технології сягають системи Zeroshift, яку створили близько 25 років тому для двигунів внутрішнього згоряння. З 2015 року її гоночну версію використовує заводська команда Aprilia Racing на спортбайках RS-GP у чемпіонаті MotoGP. При цьому в E-Motiv підкреслюють, що електрична коробка передач не є прямою копією бензинової трансмісії: агрегат спроектували з нуля з урахуванням специфіки тягових електродвигунів.
Компанія розраховує зацікавити цією розробкою великих мотовиробників і продавати їм ліцензії на випуск вузла. Точні технічні параметри, включаючи передавальні числа та вагу коробки, британці тримають у таємниці до публічної прем’єри в Мілані. Повноцінні дорожні випробування прототипу Demo 1 мають розпочатися в першому кварталі 2027 року.
