.jpg)
Для рекордного заїзду влада Абу-Дабі перекрила 10-кілометрову ділянку міжнародної автомагістралі Sheikh Khalifa Bin Zayed (E11) у регіоні Аль-Дафра. Команда BYD отримала пряму завдовжки 7 км.
За кермом Yangwang U9 Xtreme перебував німецький автогонщик Марк Бассенг, який раніше вже встановлював рекорд на цій моделі.
Випробування тривали два дні. Під час першого заїзду пілот зміг розігнати автомобіль до 490 км/год. Після цього інженери змінили налаштування заднього антикрила, амортизаторів і тиск в шинах. Під час другої спроби 1 листопада швидкість досягла 503,17 км/год.
Попередній рекорд також належав Yangwang U9 Xtreme. У вересні 2025 року на випробувальному полігоні ATP Papenburg у Німеччині автомобіль розігнався до 496,22 км/год. Тоді він перевершив результат Bugatti Chiron Super Sport 300+, який у 2019 році досяг 490,48 км/год.
Нове досягнення BYD відбулося невдовзі після інциденту під час випробувань. Раніше компанія опублікувала відео, на якому U9 Xtreme на швидкості близько 450 км/год врізається в дорожнє огородження. Водій не постраждав. Після ремонту та підготовки автомобіль знову виїхав на трасу й під час наступного заїзду розвинув 457,89 км/год.
Чотири електродвигуни та понад 3000 к.с.
Yangwang U9 Xtreme — трекова версія флагманського електричного суперкара Yangwang U9, який випускає преміальний підрозділ BYD.
Силова установка складається з чотирьох електродвигунів потужністю по 555 кВт кожен. Максимальна частота їх обертання становить 30 000 об/хв, а сумарна потужність сягає 2220 кВт. Це понад 3000 метричних кінських сил.
Автомобіль побудований на 1200-вольтовій електричній архітектурі та використовує спеціальну трекову версію акумулятора BYD Blade Battery. У ньому застосовуються літій-залізо-фосфатні (LFP) елементи, які компанія встановлює навіть у свої найдоступніші міські електромобілі.
Для порівняння, електричний Rimac Nevera R, який минулого року встановив низку рекордів серед електромобілів, має максимальну швидкість 431,45 км/год.
Yangwang U9 Xtreme також утримує рекорд кола серед серійних електромобілів на трасі Nürburgring Nordschleife. Його результат становить 6 хвилин 59,157 секунди.
BYD планує випустити лише 30 екземплярів U9 Xtreme. Орієнтовна ціна кожного автомобіля становить $3 млн.
Чому рекорд BYD має важливий нюанс
Попри офіційне визнання результату, рекорд Yangwang U9 Xtreme має особливість: автомобіль встановив його під час заїзду лише в одному напрямку.
Обидва рекорди Гіннеса, зазначені для цього досягнення, стосуються максимальної швидкості серійного автомобіля та серійного електромобіля в одному напрямку. Хоча BYD заявила про чотири рекорди Гіннеса, у повідомленні FIA для цього заїзду зазначено лише два.
Традиційно рекорди максимальної швидкості серійних автомобілів визначають за середнім результатом двох заїздів у протилежних напрямках, виконаних протягом однієї години. Така методика дає змогу зменшити вплив вітру та ухилу дороги. Саме за цими правилами у 2017 році Koenigsegg Agera RS встановив результат 447,19 км/год.
Подібна ситуація вже виникала у 2019 році, коли Bugatti Chiron розігнався до 490 км/год під час одностороннього заїзду. Тоді використовували передсерійний автомобіль, а сама Bugatti не називала результат офіційним рекордом.
Є й інше питання щодо рекорду BYD. Під час випробувань використовували спеціальні напівслікові шини, розроблені спільно з Giti Tire. Поки невідомо, чи отримають такі самі шини всі 30 автомобілів, призначених для покупців.
