Ford Mustang Mach-E — об’єкт дослідження стану акумуляторів. Фото: Ford
Тягові батареї електричних моделей Ford у середньому зберігають понад 90% початкової ємності після 100 000 миль (близько 160 000 км) пробігу. Такі висновки американський автоконцерн опублікував на основі телематичних даних понад 36 000 автомобілів, які проїхали загалом понад 3,2 млрд км дорогами США та Канади.
Головним джерелом статистики став кросовер Mustang Mach-E, який вийшов на північноамериканський ринок наприкінці 2020 року. За п’ять років реальної експлуатації його акумулятор зберіг у середньому 92% ресурсу. Порівнянні цифри виробник зафіксував і щодо інших електричних моделей, зокрема пікапа F-150 Lightning та комерційного фургона E-Transit, хоча окремого розбиття за ними компанія не наводить.
Mustang Mach-E та F-150 Lightning під час заряджання вдома. Фото: Ford
Розкид показників у більшості автомобілів виявився мінімальним: 95% досліджених електромобілів умістилися в діапазоні від 87% до 97% залишкової ємності. Серед ранніх екземплярів Mach-E 2021 модельного року понад 2000 власників уже подолали рубіж у 160 000 км із середнім показником стану акумулятора вище 91%. Ще три десятки водіїв встигли проїхати понад 320 000 км на оригінальній заводській батареї. У них залишкова ємність склала в середньому 88%.
Опублікований звіт компанії має характер корпоративної звітності та не проходив незалежного зовнішнього аудиту. Всю статистику автовиробник збирав дистанційно через штатні підключені сервіси, оцінюючи корисну ємність акумуляторів. При цьому перші серії Mach-E комплектувалися елементами з хімічним складом NCM (нікель-марганець-кобальт), тоді як новіші версії отримали літій-залізо-фосфатні (LFP) батареї,
Разом із цифрами Ford нагадав про основні правила догляду за тяговою батареєю. Компанія радить застосовувати швидку зарядку постійним струмом переважно під час далеких поїздок, заряджати автомобіль вдома від настінних станцій змінного струму, використовувати попереднє прогрівання (preconditioning) батареї для виведення її в оптимальний температурний діапазон та паркуватися в тіні влітку.
