Два кастомні Porsche 911 із двигунами V8 LS2 та Ferrari, SEMA. Фото: carscoops.com
На виставці SEMA стенд бренду Eneos продемонстрував два нестандартні спорткари Porsche 911, які втратили заводські оппозитні «шістки» на користь восьмициліндрових двигунів. Проєкти побудували незалежні майстри на базі дрифт-кара GT3 2007 року та класичного купе 911 SC 1978 року.
Сучасний Porsche 911 GT3 підготував Фарук Кугай (Faruk Kugay) з ательє Devspeed. У 2023 році автомобіль уже зазнав кардинальної переробки: отримав широкий обвіс і турбований 2,5-літровий оппозитний двигун Subaru EJ25. Тепер японський чотирициліндровий двигун поступився місцем атмосферному 6,0-літровому V8 серії LS2.
Вигляд ззаду на обидва Porsche 911 з відкритими моторними відсіками. Фото: carscoops.com
Новий двигун GT3 працює в парі з механічною коробкою передач від Porsche 996 Turbo. У трансмісію додали диференціал підвищеного тертя типу 2-way, переробили підвіску за допомогою кастомних деталей та встановили блок керування Link ECU. Салон підготували для дрифту: штатну обробку прибрали, встановивши каркас безпеки та два гоночні «ковші» з вуглепластику.
Другий проєкт створив Джиммі Оукс (Jimmy Oakes) на базі купе 911 SC 1978 року. У моторний відсік класичної машини помістили двигун Ferrari F136 V8, знайомий за Maserati Quattroporte. Впускну систему доопрацювали незалежними дросельними заслінками на базі компонентів від двигуна V8 спорткара BMW M3 E92.
Купе отримало механічну коробку передач від покоління 996, більш потужні гальмівні механізми від Porsche Boxster та кастомну вихлопну систему з нержавіючої сталі. Кузов пофарбували в класичний колір Guards Red, оснастили розширеними арками та 17-дюймовими дисками Volk Racing, а передній бампер зняли взагалі.
Читайте також:
