Розберемо, скільки такий автомобіль реально проїжджає на одному заряді, що дає зв’язка з екосистемою бренду і на що дивитися перед покупкою.
Чому електромобілі Xiaomi викликали такий інтерес
Межа між смартфонами та автомобілями остаточно стерлася. Якщо раніше ринком керували класичні інженери, то тепер правила диктують IT-гіганти. І поки Apple лише намагалася створити власне авто, електромобіль Xiaomi вже довів на практиці: сучасна машина — це насамперед високопродуктивний комп’ютер на колесах. Компанія зайшла на ринок зовсім з іншого боку: вона вже випускала смартфони, планшети й техніку для дому під однією операційною системою, тож автомобіль став логічним продовженням цієї екосистеми.
Ринок відреагував на це швидше, ніж будь-хто очікував. За підрахунками Bloomberg, за 2025 рік Xiaomi відвантажила понад 410 000 електромобілів, а в Китаї SU7 випередив за річними продажами Tesla Model 3 — 258 000 проти 200 000.
Друга причина уваги — програмна частина. Більшість автовиробників доручають бортовий інтерфейс підрядникам, Xiaomi ж писала систему сама, тим самим кодом, що працює в її телефонах, тому керування нагадує смартфон.
Xiaomi SU7: перший серійний електромобіль бренду
Перший автомобіль компанії — фастбек завдовжки понад п’ять метрів із коефіцієнтом аеродинамічного опору 0,195. Низький силует працює не лише на зовнішність: чим менший спротив повітря, тим економніше витрачає енергію мотор на трасі, де запас ходу тане найшвидше. Багажник на 517 літрів і відсік під капотом роблять седан придатним і для відпустки вчотирьох, і для щоденних поїздок на роботу. У центрі салону — 16,1-дюймовий екран, з якого можна зручно керувати всіма системами авто.
Запас ходу, батарея та заряджання
Цифри в характеристиках виглядають дивовижно: 700 кілометрів у базової версії, 800 у SU7 Max і 830 у SU7 Pro. Ці числа дає китайський цикл CLTC із помірними швидкостями й теплою погодою, тому в реальній поїздці результат скромніший, проте все ще відмінний:
- місто влітку — 550–760 км;
- змішаний режим — 500–700 км;
- траса на 110–130 км/год — 450–620 км;
- мороз з обігрівом — 380–580 км.
Швидке заряджання компенсує ці втрати. SU7 Max працює на 800-вольтовій архітектурі й проходить шлях від 10 до 80% за 19 хвилин, а базовій версії вистачає ночі біля домашнього пристрою.
Продуктивність і динаміка
Потужна динаміка — природна властивість електротяги. Оскільки двигун віддає максимум моменту відразу, навіть найдоступніша версія автомобіля дарує відчуття спортивного седана.
Базовий SU7 отримав один задній мотор на 299 кінських сил і розганяється до сотні за 5,28 секунди. SU7 Max додає другий електродвигун на передній осі: разом 673 сили, повний привід і 2,78 секунди. Пневматична підвіска Magic Chassis при цьому сканує дорогу камерами й підлаштовує жорсткість.
У щоденній їзді помітнішою стає поведінка машини: батарея лежить у підлозі, центр ваги низький, і майже дві тонни маси не заважають седану точно тримати дугу. Фахівці Алло ж нагадують про зворотний бік динаміки — різкі старти з’їдають заряд швидше за все інше.
Екосистема Xiaomi: одна з головних переваг автомобіля
Головна відмінність Xiaomi помітна одразу після посадки за кермо. HyperOS — та сама система, що працює в телефонах і планшетах бренду, і в автомобілі вона відкриває звичні застосунки й підтягує обліковий запис із контактами, музикою та маршрутами, тож налаштовувати все заново не доводиться.
Керування з телефона знімає дрібні щоденні незручності. Із застосунку можна прогріти салон заздалегідь, перевірити заряд і замкнути двері, а Smart Summon викликає автомобіль з паркувального місця на відстані до 50 метрів. Для власника розумного дому Xiaomi додається ще один шар: виїзд із двору вимикає світло у квартирі, а наближення запускає обігрів.
Салон продумували під ту саму логіку. У кросовері YU7 спинки передніх сидінь отримали кріплення для планшетів, а в підлокітнику стоїть компресорний холодильник на 4,6 літра.
Технології, які покращують досвід водіння
Можливості автопілота прямо залежать від обраної комплектації. Базовий SU7 спирається лише на камери, тоді як версії Pro та Max оснащені лазерним радаром (лідаром), що «бачить» перешкоди на 200 метрів, та одразу двома чипами NVIDIA Orin для обробки цих даних.
Проте щодо автопілота є важливий географічний нюанс. Базові системи (круїз-контроль, екстрене гальмування, паркування) працюють всюди, тоді як функціонування розумного міського автопілота залежить від прошивки та доступності карт для конкретного регіону — команда Алло радить перевіряти ці функції на конкретному екземплярі.
Оновлення по повітрю виправляють те, що раніше означало візит до сервісу: у вересні 2025 року Xiaomi усунула недолік трасового асистента одразу на 116 900 седанів SU7 звичайною прошивкою.
Xiaomi SU7 чи Xiaomi SU7 Ultra: у чому різниця
Обидві машини базуються на одній платформі, але вирішують різні завдання: SU7 — щоденний седан із запасом потужності, Ultra — трекова версія, що зберегла чотири двері й п’ять місць. Головні відмінності:
- Силова установка. SU7 — від 299 до 673 сил. Ultra — три мотори, 1548 сил і розгін до сотні за 1,98 секунди.
- Гальма. Версія Ultra отримала карбон-керамічні диски діаметром 430 мм і фіксоване антикрило.
- Запас ходу. SU7 Max — 800 кілометрів CLTC, Ultra — 630: за швидкість доводиться платити енергією.
- Ціна. На Алло SU7 у наявності коштує від 1 860 000 ₴, Ultra — близько 4 000 000 ₴.
Версія Ultra — це екстремальний іміджевий суперкар для ентузіастів та шанувальників швидкості (саме вона встановила рекорд Нюрбургринга). Натомість для 99% водіїв звичайний SU7 буде значно раціональнішим вибором: він дає ту саму фірмову екосистему та комфорт, але з набагато більшим запасом ходу для повсякденного життя.
Кому підійде електромобіль Xiaomi
Найбільше від такої машини отримає власник інших пристроїв Xiaomi: спільний обліковий запис і знайомий інтерфейс перетворюють автомобіль на продовження домашньої техніки.
Для міста підходить будь-яка версія — базовому SU7 вистачає заряду на тиждень міських поїздок. Для далеких маршрутів логічніші комплектації з більшою батареєю: Київ–Львів — це приблизно 540 кілометрів, і різниця між зупинкою на 19 хвилин та годинним очікуванням відчувається одразу.
Загалом, електромобіль Xiaomi — це вибір для тих, хто шукає інновацій. Він ідеально підійде водіям, які втомилися від консервативного автопрому і хочуть отримати сучасний «гаджет на колесах», де передовий софт та зручна цифрова екосистема важать не менше, ніж традиційна механіка.
Типові запитання перед покупкою електромобіля Xiaomi
Перше питання — про заряджання. Удома вночі, за двозонним лічильником, кіловат-година обходиться у 2,16 ₴ — сотня кілометрів виходить у 35–50 ₴. На публічній швидкій станції ті самі сто кілометрів коштують 330–440 ₴ проти приблизно 540 ₴ у бензинового автомобіля.
Друге питання — інфраструктура. За оцінкою Української електромобільної асоціації, влітку 2026 року в країні працює понад 8000 публічних локацій, а швидких станцій постійного струму — більше за 1000. На трасах півдня й центру покриття рідше, тому довгий маршрут краще прокладати із запасом.
Що варто оцінити перед вибором електромобіля Xiaomi
Перед оформленням замовлення корисно пройтися за коротким переліком — він знімає питання, що виникають уже після покупки.
- Реальний запас ходу. Паспортний CLTC ділять на 1,3 влітку й на 1,8 у мороз — виходить число для планування.
- Швидкість заряджання. 800 вольтів економлять години на трасі, а місту достатньо нічного підзаряда вдома.
- Комплектація. Привід, диски й тип батареї відрізняються всередині однієї назви моделі.
- Механічні дверні ручки. Нове покоління SU7 отримало їх стандартно, з розблокуванням при зіткненні.
- Статус наявності. SU7 2026 і YU7 GT поки лише в передзамовленні, попередні версії відвантажують одразу.
Найпростіше звірити цей перелік із карткою конкретного товару — вона показує привід, ємність батареї й термін постачання.
Висновок
Електромобілі Xiaomi поєднали динаміку спортивних седанів, запас ходу для маршруту між містами й софт, написаний компанією для власної техніки. Реальний пробіг скромніший за паспортний, зате передбачуваний.
Підібрати комплектацію під конкретні маршрути допоможуть консультанти Алло — у каталозі маркетплейсу є седани SU7 і кросовери YU7 з доставкою додому, на пошту або в понад 250 магазинів у більш ніж 100 містах України. Відкрий Алло — закрий питання із запасом ходу й розумними функціями на роки вперед.
