По Америке поехали беспилотные фуры (видео)

Автономные грузовые автомобили построены на базе серийной модели Freightliner Cascadia, но отличаются от последней новой технологией Highway Pilot. Система состоит из радара с двумя сенсорами: один обладает углом обзора 18 градусов и сканирует удаленные объекты на расстоянии до 250 метров, а второй «смотрит» на 130 градусов и следит за дорогой на расстоянии до 70 метров. «Близорукий» сенсор также отслеживает машины, которые могут перестроиться на полосу движения грузовика.

Помимо сенсоров у Inspiration Truck имеется стереокамера, сканирующая дорогу на 100 метров под углом 45 градусов по горизонтали и 27 по вертикали. Она распознает разметку и помогает автоматически удерживать машину в заданной полосе. Ускорением и замедлением управляет адаптивный круиз-контроль и система предупреждения столкновений от стандартных версий Cascadia и Mercedes-Benz Actros.

Читайте также:Новая «семёрка» BMW заедет в гараж без водителя (видео)

На данный момент Highway Pilot не умеет совершать самостоятельные маневры. Для перестроения на другую полосу или съезда с дороги водителю необходимо отключить автопилот и взять управление на себя. В случае обнаружения возможных препятствий, электроника заблаговременно предупредит человека о необходимости переключения режима.

По информации Daimler, технология Highway Pilot позволяет снизить потребление топлива и утомляемость водителей-дальнобойщиков. Кроме того грузовики с новой системой могут перемещаться на минимальной дистанции друг от друга, благодаря чему снижается сопротивление воздуха.

В прошлом году Mercedes-Benz демонстрировала концепт беспилотного грузовика будущего Future Truck 2025. Прототип испытан в реальных дорожных условиях на трассе возле Магдебурга. Серийный выпуск такого авто должен начаться к 2025 году.

Беспилотный грузовик также разрабатывает российский «КАМАЗ». Ожидается, что первые дорожные испытания подобной машины на дорогах общего пользования начнутся в 2017-м году.

Фотогалерея Freightliner Inspiration Truck

via motor