Как мы уже сообщали, проект закона №3251 предусматривает временное, до 31 декабря 2017 года, снижение ставок акцизного налога на бывшие в употреблении транспортные средства. Например, для легковых автомобилей с бензиновыми двигателями объёмом от 1.0 до 1.5 л ставку акциза хотят установить на уровне 0.063 евро за каждый см³ объёма против нынешних 1.761 евро. Для автомобилей с моторами от 1.5 до 2.2 л акциз может составить 0.267 евро (сейчас – 2.441 евро), а для машин с силовыми агрегатами объёмом от 2.0 до 3.0 л предлагается установить налог в размере 0.276 евро за каждый куб. см (вместо 4.985 евро).
Если взять в качестве примера подержанную иномарку возрастом свыше 5 лет с 2.2-литровым двигателем, после принятия законопроекта (если его все же примут), при растаможке потребуется уплатить не 5.3 тыс. евро акциза, а 580 евро. В случае с менее «возрастными» автомобилями разница будет чуть менее существенной, т.к. сейчас ставка акциза отличается для машин возрастом «до 5 лет» и «свыше 5 лет», однако всё равно останется ощутимой.
Целью законопроекта, как отмечено в пояснительной записке к нему, является «стимулирование развития рынка автотранспортных средств в Украине, а также увеличение поступлений в госбюджет за счёт детенизации автомобильной отрасли». Инициаторами документа выступает группа из 93 народных депутатов от разных фракций, что существенно повышает шансы на его принятие. Проект закона уже одобрил комитет по вопросам налоговой политики и Главное научно-экспертное управление Верховной Рады (обязательный этап прохождения проекта законодательного акта).
Вместе с этим научно-экспертное управление обратило внимание на невозможность снижения акцизов с 1 января 2016 года, как это указано в законопроекте. Это объясняется тем, что по Налоговому кодексу изменения в налоговое законодательство не могут вноситься позднее, чем за 6 месяцев до начала нового бюджетного периода, а налоговые льготы не могут изменяться на протяжении бюджетного года.
Кроме того, с начала следующего года в Украине начинает действовать запрет на ввоз автомобилей, которые не соответствуют экологическим нормам Евро 5 и выше. В Евросоюзе эти требования стали обязательными в 2009 году, соответственно автомобили более старых годов выпуска не смогут попасть на отечественный рынок в силу технического ограничения.
Volvo XC90 (I поколение, 2002-2014) 2012, Subaru XV (2011 - 2016) 2013, Smart fortwo coupe (W451) 2013
когда налог 25.000 с "шикарных" авто вводили за 2 дня до НГ, не вспомнили про "не могут вноситься позднее, чем за 6 месяцев до начала нового бюджетного периода"...и налоговая и сейчас не считает это нарушением и рассылает налоговые требования на 2015 г.....
они сами ездят на "серых" машинах, а на народ наплевать. нужно не ниже евро-5? подписали! а что они сделали для того что бы люди могли покупать такие авто?! уууууроды
Так у нас же ж бензин на преимущественном большинстве заправок не готов к евро-5.
"Депутаты предварительно одобрили удешевление иномарок" - типа молодцы, о народе и детенизации заботятся. Почему бы и нет, впереди целый год, потом можно забыть или ввести еще пару поправок, которые как раз и будут препятствовать этому "удешевлению". Ну всё в этой стране для людей, всё и сразу.
Та да....Не ту страну назвали Гондурасом...
Абсолютно все налоги и пошлины на ввоз новых авто и б/у должны быть отменены. Это не прикол такой, а суровая действительность
Jeep Grand Cherokee 2000
А я в суд подам, если примут. Закон должен давать равные права на любой выбор. А тут - ограничивают выбор на большие объемы.
Hyundai Getz 3dr
Какой дешевый популизм! Введение ограничений по ввозу Евро-5 полностью нивелирует эти снижения акцизов. Мудаки! Как же это все достало... Иногда просто хочется свалить отсюда и забыть....
Вот прям полностью, да?
Hyundai Getz 3dr
Ну как по мне, выиграют от этого только те, у кого есть 15-20 тык за трехлетнюю иномарку, чтобы пригнать. А основная масса народа, как всегда, в пролете.
Норму евро 5 ввели в Европе с 2009 года - это уже 7 лет, а я думаю что некоторые автопроизводители и раньше ввели такой стандарт. Вы не разобрались в сути, а уже кричите "Зрада!")
Hyundai Getz 3dr
Ок, 7 лет. Что дальше? Возьмем i20 '10 года 1.2 бенз. 4400 евро стоит на mobile.de. Калькулятор растаможки показывает, что оформить его будет стоить 3800 евро плюс к цене. Если примут закон, то станет около 3000. Сдирать с людей 2/3 цены за растаможку при сред. зарплатах 150-200 дол - это "перемога"? Или может все таки "подачка с барского стола" для замыливания глаз? И так по всему постсовковому пространству. Вероятно, это вы не разобрались в сути нашей власти...