Министерство инфраструктуры Украины разрешило органам сертификации применять альтернативные предписания при выдаче сертификатов соответствия для автомобилей, изготовленных не по европейским техническим требованиям. Это решение должно разблокировать ввоз и регистрацию иномарок, прежде всего – из США.
Приказ Мининфраструктуры №408 разрешает украинским органам сертификации по своему усмотрению использовать для пассажирских транспортных средств вместимостью до 8 человек и грузовых автомобилей максимальной массой до 3.5 тонн альтернативные (не европейские) технические требования. Это связано с тем, что украинские стандарты безопасности автомобилей гармонизированы с европейскими, которые, в свою очередь, отличаются от американских по требованиям к креплениями ремней безопасности, методикам проведения экологических тестов, проверки стекол и светотехники, хотя зачастую и не противоречат им. Ранее из-за таких противоречий остановилась выдача сертификатов на американские авто, которые требуется для регистрации в системе МВД.
Как пояснил Гендиректор Всеукраинской Ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко, благодаря решению министерства будет возможно импортировать авто из США, не меняя при этом стекла и ремни безопасности. По требованию органов сертификации будет достаточно лишь исправить несоответствие американской светотехники европейским требованиям. Так, в дополнении к приказу отмечено, что фары, задние фонари, освещение номерного знака должны соответствовать правилам ООН и не противоречить Правилам дорожного движения. Однако размещение, цвет, режимы работы такого оборудования должна проверить техническая служба организации, которая проводит сертификацию.
Поясніть, хто в темі, що це дає простому покупцю? Чи діють обмеження на Євро5 і 2010 на авто зі Штатів, які розцінки за розтаможку?
Це рішення дозволить завозити і ставити на облік американські авто. В останній час з цим були труднощі, бо центри сертифікації не видавали сертифікати відповідності, які потрібні для першої реєстрації авто в МВС. Обмеження Євро-5 та 2010 рік діють, але оскільки в США свої стандарти буде застосовуватись еквіваленті американські норми, які визначені документом «California Code of Regulations». Розтаможка: 20% НДС, 10% мито, 4% в пенсійний фонд. Акциз залежить від об'єма та типу двигуна: від 0.102 до 2.209 євро за кожний куб см об'єму.
Дякую. Звучить оптимістично, подивимось що буде в результаті...
Исправить несоответствие светотехники - ну совсем "мелочь". Просто интересно, как это можно "исправить" если модель заточена под американский рынок?