Компания Kia раскрыла характеристики нового фастбэка Stinger в европейской спецификации не дожидаясь мартовского автосалона в Женеве. Как и предполагалось, в Старый Свет корейская новинка прибудет не только с бензиновыми, но и с дизельным турбодвигателем.
У европейского Kia Stinger начальной станет дизельная «турбочетверка» объемом 2.2 л, которая развивает 200 л.с. и 440 Нм. С таким силовым агрегатом и 8-ступенчатой АКПП пятидверный Kia ускоряется с 0 до 100 км/ч за 8.5 секунды. Вдобавок к этому появится бензиновая модификация с четырехцилиндровым турбодвигателем объемом 2.0 л (255 л.с., 353 Нм). Наконец, версию GT для Европы укомплектуют бензиновым твин-турбо двигателем 3.3L V6 (370 л.с., 510 Нм), который обеспечит разгон до первой сотни за 5.1 секунды.
Европейские Kia Stinger будут доступны с задним и с полным приводом. Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатым «автоматом». Ожидается, что со временем в Европе появятся гибридные версии «Стингеров» с силовой установкой от Kia Optima Hybrid.
Габаритная длина Kia Stinger составляет 4831 мм, ширина – 1869 мм, высота – 1400 мм, а колесная база – 2906 мм. В основу модели легло модернизированное шасси новых седанов марки Genesis, которое состоит на 55% из высокопрочных марок стали. Спереди установлены стойки McPherson, сзади – многорычажка. Внедрена адаптивная подвеска и переключатель драйверских режимов с пятью вариантами настроек.
В США и Южной Корее новые Kia Stinger поступят в продажу ближе к концу лета, а в Европе – в четвертом квартале года. Пока не определена ценовая политика, по предварительной информации в Великобритании Kia Stinger GT будет стоить около 49 тысяч фунтов стерлингов (56,5 тысяч евро).
Ценник определит - с кем они собрались конкурировать. Надеюсь корейцам хватит ума адекватно оценить свой шедевр. Чтобі авто захотели покупать цена на него должна быть не чуть-чуть, а значительно ниже, например, Ауди или БМВ. Иначе сработает обычный водительский рефлекс: " Я лучше чуть доплачу и возьму БМВ.."
Напрягают только моторы 15-ти летней давности. 3,3 в атмосферном варианте очень прожорливый, а с двумя турбинами вообще жесть наверное. Ну и дизель от Санта Фе в такую тачку не то. Если и ставить дизелек, то от 3 литров, как у бмв.
Киа красавцы, наконец-то что-то достойное.
Ценник определит - с кем они собрались конкурировать. Надеюсь корейцам хватит ума адекватно оценить свой шедевр. Чтобі авто захотели покупать цена на него должна быть не чуть-чуть, а значительно ниже, например, Ауди или БМВ. Иначе сработает обычный водительский рефлекс: " Я лучше чуть доплачу и возьму БМВ.."
Chevrolet Captiva 2013, BMW 5 Series Седан (E60)
Напрягают только моторы 15-ти летней давности. 3,3 в атмосферном варианте очень прожорливый, а с двумя турбинами вообще жесть наверное. Ну и дизель от Санта Фе в такую тачку не то. Если и ставить дизелек, то от 3 литров, как у бмв.