Мы немного рассказывали вам об архитектуре Volvo Engine Architecture, которая объединяет новые разработки компании. Первыми моторами новой линейки Drive-E станут двухлитровые «турбочетвёрки», которые начнут ставить на обновлённые модели S60, V60 и XC60 уже с этого года. Шведы заявили, что такие агрегаты скоро вытеснят все современные пяти- и шестицилиндровые двигатели.
Пара бензиновых новинок представлена двигателем T6 мощностью 306 лошадок и мотором с наименованием T5 и отдачей в 245 лошадиных сил. Оба двигателя имеют прямой впрыск и так называемый гибридный (комбинированный) наддув с помощью турбины и механического компрессора. Третьим грядущим мотором назначен дизельный агрегат мощностью 181 лошадиную силу. Двигатель на тяжёлом топливе получил имя D4 и новую интеллектуальную систему впрыска i-Art.
Смотрите также Новый Volvo XC90 получит защиту от лосей
Все моторы новой серии Drive-E работают в тандеме с восьмиступенчатыми автоматами и запланированы для всей линейки автомобилей Volvo. В частности двигатели T5 и D4 поставят в Volvo V70, XC70 и S80. Чуть позже, к середине 2014 года, гамма четырёхцилиндровых двигателей будет расширена бензиновыми агрегатами мощностью от 140 до 306 лошадок и дизельными моторами с отдачей от 120 до 230 лошадиных сил.
Гамма двигателей Drive-E готова к работе в гибридных автомобилях и легко, по данным Volvo, состыковывается с электромоторами/батареями в любой конфигурации. В текущем году Volvo соберёт порядка 20 тысяч новых двигателей на заводе в городе Шёвде, Швеция.
Смотрите также Volvo успешно испытала KERS-маховик на задней оси
Самое страшное сегодня ИМХО непонятная ситуация с ресурсом новых агрегатов. Он может быть как и отличным, так и никаким - узнать это можно будет только купив либо подождав пару лет, пока первые покупатели проедут 100-150.
Toyota Camry '98
Может я чего-то недопонимаю, но по идее, чтобы состыковать ДВС и электромотор, ДВС должен работать по циклу Аткинсона, а это уже чуть иная конструкция, или я не прав?