Модельный ряд японского бренда Mazda пополнился новым компактным кроссовером CX-3, габаритная длина которого оказалась даже меньшей чем у хетчбэка Mazda3. Автомобиль будет доступен с передним и полным приводом, а также бензиновыми агрегатами различной мощности. Кроме того, для Европы будет доступен в том числе и дизельный мотор.
Габаритная длина нового кроссовера CX-3 составляет 4207 миллиметров, это на 253 миллиметра меньше, чем у Mazda3. Колесная база также меньше, чем у «Тройки» и составляет 2530 миллиметров. Таким образом, по своим своим размерам новинка ближе к представленной летом модели Mazda2, у которой колесная база составляет 2570 миллиметров.
Mazda CX-3 будет представлена в двух вариантах: передне- и полноприводном. В последнем случае трансмиссия новинки будет частично унифицирована с моделью CX-5. В частности у обоих автомобилей в приводе задних колес многодисковая муфта, но задний дифференциал у рассекреченной в преддверии автосалона в Лос-Анджелесе машины другой, более легкий и компактный.
Моторная линейка нового автомобиля представлена 2.0-литровым атмосферным агрегатом семейства Skyactiv, который в зависимости от комплектации может иметь два варианта мощности (подробности производитель оставил для презентации на автосалоне в Лос-Анджелесе). Этот мотор, агрегированный 6-ступенчатым «автоматом» будет основным для американского рынка.
Для европейских рынков будет дополнительно предложен 1.5-литровый дизельный агрегат, который уже «засветился» на Mazda2. В «двойке» его мощность равна 105 лошадиным силам и 250 Нм момента.
Старт продаж Mazda CX-3 запланирован на весну 2015 года. Первыми его получат японские покупатели, а спустя некоторое время новинка «приедет» в США и Европу.
выглядит прекрасно, да и вы обратили внимание на габариты ее?! гольф класс чистый не более, такой машине 20см клиренса нафиг не нужны, сейчас на половине паркетников честных 17 см клиренса даже нет (срв,тусоны и т.п.) а вы хотите тут клиренс увидеть, ну смешно ей богу... Судя потому что на СХ-5 на клиренс не поскупились маздовцы, думаю тут тоже удила закусывать не будут и сделаю 165-178 в зависимости от версии и рынка сбыта, чего для такой машине за глаза хватит...
на 165-170 сильном 2.0 скай активе (а не древнем 150 сильном 2.0) да с обновленным 6ст. автомате ракета будет просто, валить будет до сотки секунд за 8.5 и выжимать 200, при том будет по подвеске чем-то между 3 и СХ-5... машинка будет что надо уверен...Джук уродская эконом обсосня на ее фоне просто..
Согласен. Последняя фото - убери значок с рулевого колеса и не скажешь что за марка - очень похоже и на ауди новые и на фолькс. Явно под европейский рынок делали, как и СХ-5 в Европе создавали.
Передний свес большой и зеркала на дверях действительно станновато смотрятся.
Что касается динамики и максималки, то тут больше будет от автомата зависеть. Поставят какой нить дешевенький гидро-автомат и упс. 10 сек до сотни на 2-х литровом 170 л.с. и максималки 200 не будет, потому что он 6-ю на 100 км/ч включает...
В цілому, гуд, але ось цей перехід в задній бічній стійці.... не знаю, якийсь кострубатий ІМХО.
Якщо задні двері не будуть добряче тоновані, то виглядатиме дуже різнорідно.
А в салоні дуже в око впадає голий дисковод - якось out-of-date. Теж ІМХО
Похожа на раздутую пустышку с кучей необязательной электроники.
Нелепо как то смотрятся боковые зеркала на дверях, неорганично, имхо.
Dodge Avenger 2008, Chrysler 300s AWD 2019
из всего ряда сх нравилась только 7ка...5-ка вообще раздражала. А эта...эта нравится :) жене купил бы
Ford Fiesta (2002) 2008
Капот как для кроссовера б-класса кажется сильно длинным, интересно что там с передним свесом, заедет на бровку или нет. Выглядит несуразно
Mazda 3 Седан 2017
Должен заехать...
А задом даже залететь!!!
Зад очень проходимый :))
выглядит прекрасно, да и вы обратили внимание на габариты ее?! гольф класс чистый не более, такой машине 20см клиренса нафиг не нужны, сейчас на половине паркетников честных 17 см клиренса даже нет (срв,тусоны и т.п.) а вы хотите тут клиренс увидеть, ну смешно ей богу... Судя потому что на СХ-5 на клиренс не поскупились маздовцы, думаю тут тоже удила закусывать не будут и сделаю 165-178 в зависимости от версии и рынка сбыта, чего для такой машине за глаза хватит...
на 165-170 сильном 2.0 скай активе (а не древнем 150 сильном 2.0) да с обновленным 6ст. автомате ракета будет просто, валить будет до сотки секунд за 8.5 и выжимать 200, при том будет по подвеске чем-то между 3 и СХ-5... машинка будет что надо уверен...Джук уродская эконом обсосня на ее фоне просто..
Согласен. Последняя фото - убери значок с рулевого колеса и не скажешь что за марка - очень похоже и на ауди новые и на фолькс. Явно под европейский рынок делали, как и СХ-5 в Европе создавали.
Передний свес большой и зеркала на дверях действительно станновато смотрятся.
Что касается динамики и максималки, то тут больше будет от автомата зависеть. Поставят какой нить дешевенький гидро-автомат и упс. 10 сек до сотни на 2-х литровом 170 л.с. и максималки 200 не будет, потому что он 6-ю на 100 км/ч включает...
Toyota Highlander (XU40) 2008, Volkswagen Golf GTI VII 2020, E-Golf 2017, Mitsubishi L200 (KB4T)
В цілому, гуд, але ось цей перехід в задній бічній стійці.... не знаю, якийсь кострубатий ІМХО.
Якщо задні двері не будуть добряче тоновані, то виглядатиме дуже різнорідно.
А в салоні дуже в око впадає голий дисковод - якось out-of-date. Теж ІМХО