Европейские водители на электромобилях Nissan Leaf проезжают ежегодно расстояние на 40% большее, чем среднестатистический автомобиль с обычным ДВС. Самые активные европейские владельцы электрокаров проживают в Испании, Швеции и Великобритании.
Компания Nissan подсчитала среднее значение еженедельного, а также ежегодного пробега электромобилей Leaf и сравнила эти данные со статистическими данными об аналогичных показателях для автомобилей со стандартными двигателями внутреннего сгорания в различных странах Европы. Источником информации о пробеге для японской компании послужила система телеметрии CarWings, которая устанавливается в экомобили бренда и используется 54% владельцев, а также ежегодные статистические отчеты в Великобритании, Франции, Испании, Италии, Швеции и Норвегии.
По данным системы CarWings, владельцы электрических машин проезжают каждую неделю в среднем 319 км, в то время как автомобилисты на бензиновых или дизельных авто - всего 222 км в неделю. Лидируют испанцы, проезжающие около 367 км в неделю и 19 084 км в год, у жителей Швеции эти показатели составляют 339 и 17 628 км соответственно. На третье место рейтинга вышли автомобилисты из Великобритании со средними значениями пробега на уровне 324 км в неделю и 16 848 км в год.
Статистические данные о пробеге электромобилей Nissan Leaf в странах Европы
|
Страна |
Общий пробег за неделю, км (Nissan Leaf) |
Общий пробег, км (Leaf) |
|
Испания |
367 |
19084 |
|
Швеция |
339 |
17628 |
|
Великобритания |
324 |
16848 |
|
Норвегия |
317 |
16484 |
|
Италия |
305 |
15860 |
|
Франция |
303 |
15756 |
|
Германия |
279 |
14508 |
Помимо этого, в Nissan провели исследовании о режиме подзарядки автомобилей с электрической тягой и пришли к выводу, что 89% владельцев Leaf заряжают аккумуляторные батареи по ночам от домашней сети. В Великобритании такой режим использования электросети позволяет значительно экономить расходы, поскольку затраты составляют не более 2 пенсов на 1 километр пробега (на основе семи часов зарядки по ночному тарифу электроэнергии и одного — по дневному, а также пробега в 199 км по полной зарядке АКБ).
Читайте также:Nissan Leaf нового поколения проедет в 3 раза больше
Первое поколение электромобиля «Лиф» дебютировало в 2010 году и со времени старта продаж модели, в Европе было продано более 31 000 экземпляров этого авто, а по всему миру — больше 150 000. При этом, альянс Renault-Nissan занимает около 58% мирового рынка машин с электрическими силовыми установками.
Пятидверный хетчбэк Nissan Leaf оснащен 108-сильным мотором, крутящий момент которого достигает 254 Нм. Автомобиль также оснащен 300-килограммовой литий-ионной батареей ёмкостью 24 кВт/ч. Для полного заряда аккумулятора требуется от сети с напряжением 220 В и силой тока 30 А требуется порядка 8 часов, а запас хода составляет около 200 км.
via Nissan
Видел недавно в Киеве Leaf. Интересно чей? Цвет "гнилой перележевшей в отходах вишни" конечно самый отстойный у него выбран. Но такая электричка интересна своим присутствием и на наших дорогах)))
я теслу в Киеве видел, а вобще тут одни бэхи и мэрсы ездят, кто все эти люди?
Тесла у Балашова.)))
и у Димы Борисова
BMW 3 Series Седан (E90) '93
загугли или в ютюбе найди - захар пашун, он их продает вообще-то
В Днепре уже несколько Лифов видел. И один раз Теслу (но Тесла наверное проездом была). Кстати один Лиф катается и сейчас несмотря на время года. Значит проблем у электромобилей зимой не много.
У главы ПриветБанка Тесла роадстер первой версии ещё!)))
А насчёт холода - Листья в Прибалтике и Скандинавии на расхват. Бегают дай боже.
Ну это логично: сейчас электромобили покупают те, кто много ездит - и на обычной машине сжигал бы сотни нефти. Для них экономия существенна.
нифига, не более 150 км за раз, и 8 часов заряжаем, ито это при идеальных условиях, не зимой так точно, но вот как второй авто в семье ездить на работу дешевле чем на маршрутке это идеальный вариант
Ну вот именно регулярные дом-работа - кто в пригороде живёт и много ездит (по Европе 100 км - довольно типично, при хороших дорогах это не больше часа)
BMW 3 Series Седан (E90) '93
А ты часто ездишь за 1 раз >150 км?
не часто, но вопрос куда я вообще смогу уехать дальше 150 км? :)
BMW 3 Series Седан (E90) '93
Статистика - сила! И хотя в начале курса про нее частенько говорят шутку про то, что она является третьим видом лжи в мире, в данном случае все показательно, на лицо так сказать! И это понятно - как только получаешь простой надежный и почти бесплатный в плане топлива автомобиль, конечно будешь ездить больше, я бы так и делал, как они, однозначно. Мне в день 100 км с головой хватит, а бензин или даже газ уже дороговато.
с такими ценами на нефть и с перспективами ее снижения до 25-30 баксов за барель, перспективы таких авто на электротяге весьма не понятны, в Штатах уже два доллара галлон бензина стоит, это около 4 литров, так что будем посмотреть.