Группа Volkswagen прекратила крупноузловую сборку кроссоверов Audi Q5, Q7 и хетчбэка A7 на автосборочном заводе в Калуге, оставив на конвейере седаны A6 и A8. Последние, по информации Ведомостей, пользуются особой популярностью среди российских чиновников.
На предприятии предпочитают не раскрывать причины сокращения модельного ряда, хотя эксперты рынка сходятся во мнении, что при небольших продажах крупноузловая сборка становится невыгодной, а представитель одного из дилерских центров предположил, что сокращение производства, скорее всего, связано с оптимизацией производственных процессов.
В то же время статистические данные Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) указывают на 23-процентное снижение продаж Audi в РФ по результатам февраля 2015 года (до 3502 шт.), при том что весь рынок легковых и легких коммерческих машин сократился на 37.9% по сравнению с февралём 2014 года. Всего во втором месяце 2015 года в РФ было продано 128 298 автомобиля против 206 526 машин годом ранее.
Читайте также:Убытки Renault от АвтоВАЗа увеличились в 5 раз
Примечательно, что наибольшее падение продаж отмечено у таких марок как Citroen (-83%), Peugeot (-84%) и Opel (-86%), в то время как традиционно дорогие BMW и Mercedes-Benz увеличили продажи на 6% и 18% соответственно, а Porsche вырос на рекордные 119%.
Председатель АЕБ Йорг Шрайбер прогнозирует резкое снижение продаж автомобилей на российском рынке в ближайшие месяцы. «Сейчас автомобильный рынок входит в фазу резкого замедления, и февраль – только начало этого замедления. Все сходятся на том, что несколько следующих месяцев будут очень тяжелыми, и что продажи еще не достигли своего дна. Хорошие макроэкономические новости, такие как стабилизация рубля, дают надежду на улучшение ситуации в отдаленной перспективе. Однако до того момента участникам рынка понадобится терпение и выдержка», - отметил он.
GM или не хватает выдержки или они не читают макроэкономические новости