Новый Volkswagen Tiguan представлен вместе с PHEV версией, имеющей запас хода на электротяге до 100 км

Volkswagen представил сегодня третье поколение своего популярного кроссовера Tiguan. Пока что, только в европейской спецификации со стандартной колесной базой. Версия модели для американского рынка будет базироваться на длиннобазной платформе и ожидается в следующем году.

Экстерьер остался узнаваемым, но в нем появились элементы, напоминающие об электромобиле ID.4, в частности, закрытая верхняя решетка радиатора. Новый Tiguan построен на архитектуре MQB Evo и по умолчанию переднеприводный, а в более дорогих версиях имеет полный привод.

Для европейского рынка Volkswagen предлагает ряд бензиновых и дизельных силовых агрегатов, в то время как американские варианты пока не раскрываются.

Предлагаются два варианта плагин гибридных силовых агрегатов, совокупная мощность которых составляет 204 л.с. (150 кВт) или 272 л.с. (200 кВт). В этих автомобилях используется тяговая батарея емкостью 19,7 кВт-ч, позволяющая проехать до 100 км только на электротяге. Мощность зарядки от сети переменного тока достигает 11 кВт, а от быстродействующего зарядного устройства постоянного тока - до 50 кВт.

Предлагаются также самозарядные гибридные версии. Турбированный 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель работает в паре с 48-вольтовой литий-ионной батареей и 48-вольтовым стартером/генератором. Двигатель при этом умеет отключать два цилиндра для дополнительной экономии топлива и снижения уровня вредных выбросов.

Другой вариант - 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 205 л.с. (150 кВт) или 265 л.с. (195 кВт). Радует, что дизельные альтернативы не были отменены: 2,0-литровый двигатель предлагается в двух вариантах - мощностью 150 л.с. (110 кВт) или 190 л.с. (142 кВт).

Представительство Volkswagen в Украине уже подтвердило, что на нашем рынке будут представлены турбодизельные двигатели TDI и турбобензиновые TSI, которые будут предлагаться исключительно в сочетании с коробкой передач DSG. В новых Tiguan, как и новом Passat, переключение режимов работы трансмиссии будет осуществляться с помощью переключателя на рулевой колонке справа от руля. Переключатель поворачивается вперед в положение D для движения вперед и назад в положение R для движения задним ходом, а стояночный тормоз активируется нажатием боковой части переключателя. Все модели Tiguan дополнительно имеют лепестковые переключатели за рулем.

В области технологий была интегрирована усовершенствованная адаптивная система управления шасси. Она работает в паре с электронными блокировками дифференциалов, а также обновлен алгоритм управления двухклапанными амортизаторами.

В салоне появились обновленная цифровая панель приборов и модернизированная информационно-развлекательная система. Дизайн пользовательского интерфейса соответствует тому, что уже встречалось в моделях ID.4, ID.5 и ID.7. Водителям доступны четыре режима просмотра - классический, прогрессивный, навигационный и R-Line.

Система безопасности нового Tiguan включает в себя адаптивный круиз-контроль, систему помощи при старте на подъеме, систему контроля дистанции при парковке, системы удержания в полосе движения и смены полосы движения и др.

Новый VW Tiguan поступит на европейские рынки в начале следующего года и будет стартовать примерно с 35 000 евро (около 37 000 долл. США). Официальные цены станут известны ближе к времени появления автомобилей у дилеров.

Источник: Volkswagen