К 2027 году себестоимость производства электромобилей нового поколения будет в среднем дешевле, чем производства аналогичных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.

Согласно недавнему исследованию компании Gartner, к 2027 году производство электромобилей станет дешевле, чем производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Компания, занимающаяся консалтингом и исследованием рынка, прогнозирует, что по мере того, как автопроизводители будут трансформировать свои производственные процессы и дизайн продукции, стоимость производства электромобилей будет снижаться быстрее, чем стоимость аккумуляторов. Однако Gartner также подчеркивает, что некоторые виды ремонта электромобилей станут значительно дороже.

По прогнозам компании, к 2027 году средняя стоимость ремонта электромобиля после серьезной аварии с серьезным повреждением батареи вырастет на 30%. Это может сделать батарейные машины более склонными к списанию, поскольку стоимость ремонта может превысить остаточную стоимость автомобиля. Кроме того, повышение стоимости ремонта в случае аварии может привести к удорожанию страховых взносов для владельцев.

Gartner предупреждает, что, хотя себестоимость производства электромобилей быстро снижается, высокие затраты на ремонт могут вызвать обратную реакцию потребителей. Поэтому важно, чтобы новые методы производства электромобилей учитывали и способы снижения стоимости ремонта.

По прогнозам компании, к 2027 году около 15% стартапов по производству электромобилей, основанных за последнее десятилетие, будут либо приобретены, либо обанкротятся. Однако это не означает, что сектор электромобилей в целом потерпит крах. Напротив, рынок переходит в фазу, когда на нем будут преобладать компании с лучшей продукцией и услугами.

Что касается проникновения электромобилей на рынок, то ожидается дальнейший значительный рост: по оценкам, в 2024 году будет поставлено 18,4 млн единиц, а в 2025 году - 20,6 млн единиц. Тем не менее, отрасль переходит от "золотой лихорадки" к сценарию "выживает сильнейший", где успех будет зависеть от того, насколько хорошо компании смогут удовлетворить потребности рынка.

Источник: Gartner

Теги: electric vehicle
Евгений Ушаков
Евгений Ушаков
15 лет за рулем, Борисполь
Mazda 3 Хетчбэк (BL, 2009-2013)