Завершение этих переговоров знаменует собой важный момент, обусловленный различиями в видении двух автомобильных гигантов. Рабочий совет Volkswagen приложил руку к остановке совместного прогресса, выразив предпочтения, которые противоречили стратегии Renault. В частности, разногласия возникли по поводу размещения производства: Renault предлагала производить совместную модель электромобиля на собственном заводе, в то время как Volkswagen выступал за использование своих обширных европейских производственных сетей.
Несмотря на эту неудачу, обе компании изложили свои индивидуальные планы по продвижению на рынке электромобилей. Renault по-прежнему намерена выпустить свой электромобиль Twingo к 2026 году и готова сотрудничать с другими партнерами, такими как Nissan и Mitsubishi. С другой стороны, Volkswagen под руководством генерального директора Томаса Шефера изучает альтернативные варианты, чтобы вывести на рынок экономичный EV к 2027 году.
О неспособности прийти к соглашению говорят инсайдеры, знакомые с ходом переговоров. По словам одного из источников, "компаниям не удалось прийти к соглашению после нескольких месяцев переговоров". Другой отметил, что "соглашение было очень близко, но VW отказался от переговоров и решил разработать свой собственный автомобиль".
Это событие отражает более широкие проблемы, с которыми сталкиваются европейские производители, стремящиеся сократить расходы в условиях жесткой конкуренции со стороны китайских компаний, которые наводняют рынок более дешевыми автомобилями. Генеральный директор Renault Лука де Мео надеялся, что подобное сотрудничество между европейскими автопроизводителями сможет создать более надежную защиту от этого конкурентного давления.
Источник: Reuters