Страховой институт дорожной безопасности США (IIHS) установил, что с точки зрения влияния на безопасность вождения от систем предотвращения столкновений пользы больше, чем от технологий автоматизированного вождения. Более того, последняя больше похожа на комфортную опцию, «вроде электрических стеклоподъемников».
Функции предотвращения столкновений включают автоматическое экстренное торможение (AEB), предотвращение схода с полосы движения и мониторинг слепых зон. Функции частичной автоматизации вождения включают в себя адаптивный круиз-контроль и систему удержания полосы движения. Исследование показало, что технологии предотвращения столкновений снижают аварийность, но системы частичной автоматизации не оказывают такого же влияния.
В исследовании IIHS рассматривались модели BMW и Nissan возрастом от пяти до одиннадцати лет с этими технологиями и без них. Президент IIHS Дэвид Харки отметил: "Все, что мы видим, говорит нам о том, что частичная автоматизация - это скорее функция удобства, как электрические стеклоподъемники или подогрев сидений, чем технология безопасности". Данные подтверждают это мнение:
- В моделях Nissan, оснащенных системой AEB, на 8% сократилось число претензий по ответственности за материальный ущерб, при этом система частичной автоматизации не дала никаких дополнительных преимуществ.
- У автомобилей BMW, оснащенных системой AEB и системой предупреждения о лобовом столкновении, на 7% снизилось количество претензий по столкновениям и на 13% - по ущербу имуществу.
Однако исследование имеет ряд ограничений. Системы AEB и предупреждения о лобовом столкновении обычно включены по умолчанию, в отличие от большинства систем частичной автоматизации, поэтому неясно, сколько аварий произошло при включенных этих системах. Кроме того, другие факторы, такие как фары, могут существенно влиять на предотвращение аварий.
По мере развития технологий эти системы, вероятно, будут совершенствоваться, и для оценки эффективности таких полуавтономных функций, как система удержания в полосе движения, в будущих автомобилях потребуются дополнительные данные.
Источник: IIHS
