Аккумуляторные элементы Tesla 4680 должны были произвести революцию в электромобилях компании за счет снижения затрат, увеличения запаса хода и ускорения зарядки. Однако по последним данным Илон Маск, якобы, рассматривает возможность отказа от них.
Ключевым преимуществом элемента питания 4680 является использование сухого покрытия на катоде, что позволяет отказаться от мокрого метода нанесения покрытия и повысить производительность. В то время как Tesla успешно применила этот процесс на аноде, ей еще предстоит сделать это на катоде, что означает, что ячейки еще не раскрыли свой потенциал.
В настоящее время Tesla Cybertruck является единственной моделью, использующей новые элементы питания. Кроссоверы Model Y с техасской гигафабрики также получали их в течение короткого времени.
В докладе The Information утверждается, что Маск поручил команде разработчиков ячеек 4680 сократить расходы и увеличить объемы производства к концу года. Кроме того, ячейки якобы склонны разрушаться во время использования, и Маск хочет это исправить.
Два неназванных источника утверждают, что Tesla может отказаться от усилий по расширению производства ячеек 4680, если инженеры не смогут решить проблемы до конца года.
Tesla анонсировала новые ячейки в 2020 году, заявив, что они станут ключом к созданию электромобиля за 25 000 долларов для широких масс. Однако компания не предполагала, что возникнут проблемы с разработкой.
Сообщения об освоении новых элементов впервые появились в конце прошлого года. При масштабном производстве батарей выделяется много тепла, что может привести к расплавлению клея сухого покрытия на катоде. По состоянию на декабрь Tesla с трудом наращивала производство электродов, но к концу 2024 года намерена запустить восемь линий по производству элементов 4680.
Несмотря на эти трудности, в докладе из Китая говорится о том, что Tesla все еще может начать массовое производство новых ячеек 4680 на местном уровне к концу этого года.
Источник: The Information
