Таким образом, жизненный цикл VW Golf VIII поколения составит внушительные 15 лет. Впрочем, это все равно будет не самый долговечный Golf.
Volkswagen намерен сделать следующее поколение Golf электрическим и представить его к концу текущего десятилетия. Но это не означает, что нынешний Golf с двигателем внутреннего сгорания скоро исчезнет. Кай Грюниц, глава подразделения технического развития, предполагает, что 8 поколение может оставаться в производстве до 2035 года, когда вступит в силу запрет ЕС на новые автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Тем не менее, эти автомобили все еще смогут продаваться, если будут совместимыми с синтетическим топливом.
Нынешний, «восьмой» Golf, появился в конце 2019 года. Хэтчбек и универсал построен на платформе MQB, как и предыдущее седьмое поколение, которое появилось в 2012-м. Еще более старый «шестой» Golf на платформе PQ35 прожил на конвейере с 2003 по 2016 год, когда был снят с производства Golf Cabriolet. Таким образом платформа MQB скоро сравняется с ней по продолжительности жизни.
Грюниц называет Mk8 "совершенством MQB", что говорит об отсутствии необходимости в новой модели, несмотря на первоначальные проблемы с программным обеспечением, которые теперь устранены. Фейслифтинговый Golf может претерпеть еще одно обновление, если оно продлится до 2035 года.
Тем не менее, Golf может уйти на пенсию до 2035 года, и не только из-за норм выбросов. Компания Porsche, также входящая в VW Group, прекратила выпуск Macan и 718 Boxster/Cayman в ЕС из-за новых законов о кибербезопасности. Аналогичные дорогостоящие нормы могут побудить VW снять с производства Golf раньше обозначенного срока.
Даже прогнозируемый 15-летний жизненный цикл восьмого поколения не будет самым долгим для Golf. Так, самый первый Golf дебютировал в 1974 году и сменился второй генерацией в 1980-х годах. При этом в Южной Африке "первый" Golf выпускался под обозначением Citi Golf с 1984 по 2009 год. Следовательно, с учетом оригинальной модели немецкой сборки жизненный цикл составил 35 лет.
Источник: Top Gear
