Nissan испытывает инновационную автомобильную краску для снижения температуры в салоне автомобиля летом
Специальный метаматериал в составе лакокрасочного покрытия автомобиля помогает снизить температуру в салоне и уменьшить потребление энергии на кондиционирование.
Nissan испытывает инновационную автомобильную краску, разработанную вместе с компанией Radi-Cool. Краска предназначена для снижения температуры в салоне автомобиля и уменьшения энергопотребления системы кондиционирования. Главной особенностью новой разработки являются метаматериалы - синтетические композиты с уникальными свойствами.
В ноябре 2023 года Nissan начал 12-месячные испытания в Токийском международном аэропорте Ханэда, где краска была нанесена на служебный автомобиль Nissan NV100 авиакомпании All Nippon Airways (ANA). В Nissan подчеркнули, что открытый бетон Ханеды - идеальная среда для проверки характеристик краски в условиях высоких температур.
Предварительные результаты многообещающие. Автомобили с "холодной" краской Nissan демонстрируют снижение температуры наружной поверхности на 12°C, а салона - на 5°C по сравнению с автомобилями с традиционной краской. Этот охлаждающий эффект особенно полезен, когда автомобили припаркованы на солнце, что снижает потребность в интенсивном кондиционировании.
Эффективность краски обусловлена двумя микроструктурными частицами. Одна из них отражает инфракрасные лучи, предотвращая выделение тепла, а другая излучает электромагнитные волны, перенаправляя тепло в сторону от автомобиля. Эти частицы значительно снижают теплопередачу на такие поверхности, как крыша, капот и двери.
Руководитель проекта доктор Сусуму Миура стремится создать более холодные автомобили без дополнительных затрат энергии. Это очень важно для электромобилей, где кондиционирование воздуха может повлиять на остаток заряда батареи. Команда Миуры испытала более 100 образцов с 2021 года, сосредоточившись на слое толщиной 120 микрон. Это намного толще, чем у обычной краски в автомобилях Nissan, однако разработчики уже ищут способы сделать слой тоньше.
Краски с подобными отражающими свойствами уже используется в зданиях. Тем не менее, адаптация технологии для использования в автомобилях сопряжена с рядом трудностей. В частности, она требует прозрачного верхнего слоя, нанесения с помощью краскопульта и долговечности. Команда Миуры продолжает изучать варианты смешивания компонентов, которые сохраняют эффективность охлаждения.
В случае успеха эта краска может быть доступна для специальных заказов в различных цветах, с большим потенциалом для коммерческих автомобилей: фургонов, грузовиков и машин скорой помощи.
