Land Rover Defender лишился стальных дисков, но в замен получил почти такие же алюминиевые

Defender был одним из немногих автомобилей в своем классе, который мог иметь стальные диски с завода. Такие колеса часто ассоциируются с менее дорогими автомобилями и внедорожниками. Они отлично выглядят и дешевле в замене, но Land Rover отказывается от них из-за низкого покупательского спроса. По крайней мере, в США.

Новые 20-дюймовые колеса Style 9013 Gloss White изготовлены из алюминия и внешне похожи на старые стальные. Они также очень похожи на те, что Ford предлагает для своих моделей Bronco и Bronco Sport. Переход на алюминий позволит сэкономить около 3,6 кг на каждом колесе.

Редакция Car & Driver из дюбопытства взвесила два одинаковых Defender, чтобы сравнить старые и новые колеса. 18-дюймовые стальные весили 18,07 кг, а 20-дюймовые алюминиевые - 14,5 кг. Это разница в 3,57 килограмма на колесо.

Эта экономия веса, вероятно, не сильно повлияет на управляемость автомобиля, но со временем может привести к улучшению топливной экономичности. С другой стороны, алюминиевые колеса обойдутся дороже, если их повредить или заменить.

Желающим заказать эти новые колеса придется выложить 1 800 долларов. Алюминиевые диски являются частью опционального пакета под названием County Exterior Pack, который также включает:

• 20-дюймовое полноразмерное запасное колесо - 100 долларов;
• элементы отделки под шпон Robustec Ebony - 600 долларов;
• металлические подножки с подсветкой - 600 долларов;
• цвет Tasman Blue - 950 долларов;
• белая контрастная крыша - 1 000 долларов.

Колеса поставляются только для внедорожников в цвете Tasman Blue. Их можно заказать кузовов 110 и 90, но не для 130.

Источник: Car & Driver