Лундх, водитель-испытатель Koenigsegg, добился этого во время своего первого визита на 66-летнюю трассу, известную своим поворотом "Штопор". При прохождении сложной трассы Jesko Attack продемонстрировал свой дизайн, ориентированный на трек, включая массивное заднее антикрыло.
Под капотом Jesko Attack установлен 5,0-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом. На стандартном топливе он выдает 1280 лошадиных сил, но при работе на E85 этот показатель возрастает до 1600 лошадиных сил. Двигатель также выдает 1 106 фунт-фут (1 500 Нм) крутящего момента, что придает автомобилю серьезную мощь на треке.
Это не единственный недавний успех Koenigsegg. В конце прошлого года другой автомобиль Jesko Attack, управляемый Никласом Лилья, побил рекорд круга на Gotland Ring. Время Лильи - 2 минуты и 56,97 секунды - почти на восемь секунд превысило предыдущий рекорд, принадлежавший Porsche 911 GT3 RS MR.
Заглядывая в будущее, Koenigsegg ставит перед собой еще более масштабные цели. Компания считает, что ее модель Jesko Absolut может "с комфортом преодолеть барьер в 480 км/ч". Лабораторные тесты показывают, что теоретически она может развить скорость 500 км/ч, прежде чем достигнет ограничителя оборотов на девятой передаче.
Текущий неофициальный рекорд максимальной скорости составляет 490 км/ч, установленный Bugatti Chiron Super Sport при проезде в одну сторону.. Однако Bugatti заявила, что больше не гонится за рекордами скорости, оставляя открытым поле для конкурентов, таких как Koenigsegg, Hennessey и SSC, чтобы побороться за звание самого быстрого серийного автомобиля в мире.
Источник: Koenigsegg