Компания Ford отказалась от проекта трехрядного электрического кроссовера, который должен был дебютировать в следующем году. В Голубом Овале посчитали, что эта модель приносила бы убытки в первый год продаж.
Планы Ford меняются на фоне того, что покупатели электромобилей становятся все более экономными. Кроме того, рынок становится переполненным: в ближайшие 12 месяцев на нем появится множество новых электромобилей.
Вместо большого электрического кроссовера Ford теперь сосредоточится на разработке новых гибридных SUV. Компания также сократила свои инвестиции в электромобили. Ранее 40% от общего объема инвестиций Ford приходилось на электромобили. Теперь этот показатель снижен до 30%.
Выпуск электрического пикапа Ford T3 также был отложен. Он должен был выйти на рынок в следующем году, но теперь появится только во второй половине 2027 года. Задержка позволит Ford адаптировать модель для использования менее дорогих батарей.
В то время как в США Ford отказывается от больших электрических кроссоверов, в Европе политика компании отличается. В конце этого года Ford представит электрическую версию кроссовера Puma, которая будет называеться Puma Gen-E. Далее, примерно в 2026 году Ford выпустит преемника Fiesta, а еще через год — замену Focus.
Марин Гьяджа, главный операционный директор подразделения Ford Model E, рассказал о планах компании:
"Если вы посмотрите на наш модельный ряд в глобальном масштабе, то на данный момент у нас не так много автомобилей в доступном сегменте. Главное для нас - быть доступными, дифференцированными и прибыльными. Слишком долго мы оставались в доступном сегменте, будучи либо безубыточными, либо убыточными".
Гьяджа также указал на серьезную проблему:
"Вопрос в том, как конкурировать в этом сегменте, особенно если у вас есть очень дешевое производство, такое как Китай, выпускающий доступные автомобили? Вот в чем дилемма. Несомненно, если мы хотим стать по-настоящему массовым брендом, мы хотим, чтобы люди переходили на такие автомобили, как Explorer, но с чего им начать? Именно это мы и делаем в США с помощью доступной платформы, и нет причин, по которым эта платформа не могла бы создавать продукты и для Европы".
Источник: Autocar
