Эта система быстро согревает пассажиров, а также уменьшает энергопотребление. В результате запас хода электромобилей в холодную пору увеличивается до 17%.
Инфракрасная система фокусируется на обогреве ног пассажиров, создавая мягкое, естественное тепло без пересушивания воздуха, характерного для обычных систем обогрева. Тепло распространяется через тканевые материалы и при необходимости автоматически регулируется для предотвращения перегрева.
Новейшая система помогает решить проблему электромобилей зимой — сокращение запаса хода из-за дополнительного расхода энергии на обогрев. В будущем она будет внедрена в новые модели, начиная с Genesis GV90.
Hyundai Motor начала внедрять инфракрасный обогрев в автомобили для отдельных рынков в 2019 году. В представленных сейчас обновленных обогревателях используется "пленочный нагревательный элемент с углеродными нанотрубками", который обеспечивает лучший тепловой эффект за счет более широкой площади нагрева по сравнению с предыдущими моделями.
Hyundai также планирует использовать обогрев по кругу, когда тепло подается с нескольких сторон. Инженеры установили обогреватели под рулевой колонкой, за дверными панелями и обшивкой центральной консоли. Такая конфигурация позволяет достичь заданной температуры в салоне в течение трех минут даже при температуре -20 °C.
Источник: Hyundai
